Aston Martin은 더 근육질인 Vantage 버전이 지붕을 잃을 가치가 있다고 결정했습니다. 그 결과 바람에 머리카락을 우아하고 빠르게 걸을 수 있습니다.
Vantage는 2013년까지 광기의 백일몽으로 브랜드의 보급형 모델의 작은 후드 아래에 거대한 V12 엔진을 배치하기 전까지 항상 "Aston baby"로 간주되었습니다.
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그날 이후로 Aston Martin V12 Vantage S는 브랜드의 가장 다이내믹한 모델 중 하나로 칭송받았습니다. 아마도 비슷한 블록을 장착한 형인 DB9에 비해 더 가벼운 무게와 더 짧은 휠베이스 덕분일 것입니다.
에스 솔직히 말해서 더 빠른 랩 타임을 만드는 것이 목표라면 우리는 Aston Martin을 원하지 않습니다. 우리가 원하는 것은 Ferrari 458 Speciale 또는 Mclaren 650s입니다. Aston Martin V12 Vantage S는 급한 신사를 위해 설계된 자동차입니다.
Aston Martin V12 Vantage S는 영국 가옥 역사상 가장 역동적인 컨버터블로 등장하지만, 구조적 보강재가 잊혀지지 않고 체중계에 표시된다는 점에 주목해야 합니다. 또 다른 80kg은 우리를 분리할 지붕이 없는 데 치러야 하는 대가입니다. 배기 시스템에 의해 연주되는 오케스트라의. 그러나 걱정할 필요가 없습니다. 6750rpm에서 573hp의 출력으로 성능이 보장됩니다.
물론 Aston Martin V12 Vantage S Roadster의 AM28 블록에서 생성된 모든 동력은 빠르고 정확한 속도 변경을 보장하기 위해 내구성 테스트 중에 개발된 7단 Sportshift III 기어를 통해 후륜으로 전달됩니다. 광고된 최고 속도는 323km/h이며 광고된 620Nm의 토크는 단 3.9초 동안 지속되는 100km/h까지의 스프린트에 기여합니다.
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이 Aston Martin V12 Vantage S의 미적 요소는 후드와 같이 쿠페 버전에서 볼 수 있는 요소와 유사하며 블록이 보다 효과적으로 냉각되도록 하는 적절한 통풍구가 있습니다. 뒤쪽에서 우리는 세트에 멋진 "화살표" 모양을 주는 길쭉한 트렁크 리드를 찾습니다. 카본 디테일은 프론트 그릴과 같은 외부와 기어 변속 패들과 같은 내부 모두에 풍부합니다.
내부에는 큰 놀라움이 없습니다. 재료의 고귀함은 Aston Martin의 전형이며 세부 사항에 대한 거의 집착적인 관심입니다. 물론 가장 까다로운 고객을 위해 이 브랜드는 Q By Aston Martin 프로그램을 통해 더 많은 맞춤 옵션을 제공합니다.
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의견
우리는 다이내믹한 수준에서 컨버터블 버전이 쿠페 버전보다 성능이 떨어지는 경향이 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 발생하는 질문은 다음과 같습니다. 그만한 가치가 있습니까? 글쎄, 우리의 의견으로는 브랜드를 식별하는 고급 Grand Tourer 캐릭터를 고려하면 추가 80kg의 각각의 가치가 있습니다. 솔직히 말해서 더 빠른 랩 타임을 만드는 것이 목표라면 우리는 Aston Martin을 원하지 않습니다. 우리가 원하는 것은 458 Speciale 또는 650입니다. Aston Martin V12 Vantage S, 이것은 서두르는 신사들을 위해 설계된 자동차입니다.
이미지 및 비디오: 애스턴 마틴