Chris Harris는 자신을 Porsche 911의 팬이라고 고백했습니다. 그리고 이제 그는 아스팔트 알레르기로 고통받는 랠리 버전으로 넘겨진 것 같습니다. RGT 카테고리에 대한 Richard Tuthill의 창작물.
Porsche 911은 가장 다양한 GT 챔피언십에 자주 등장하는 아스팔트 포식자로 가장 잘 알려져 있지만, 상징적인 스포츠카가 존재한 50년 동안 경쟁에서 911이 건드리지 않은 바닥은 없었습니다. 911은 1960년대에 세계 랠리 챔피언십에서 경력을 쌓았고 1984년에는 다카르로 가는 도중 모래 언덕을 공격하기도 했습니다.
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얼마 전 FIA는 RGT 카테고리를 만들어 랠리 섹션에서 후륜구동 스포츠카의 참여를 가능하게 했습니다. 공격하는 후륜구동 자동차의 복귀를 지켜볼 수 있다는 전망은 정면보다 측면에서 더 많이 발생합니다. 자갈의 모든 부분은 스포츠 팬이라면 침을 흘리게 만들기에 충분합니다. 불행히도 RGT 범주는 건축업자의 관심을 끌지 못했습니다. 이 범주에 대해 Exige 버전을 승인한 Lotus는 예외입니다.
무엇보다도 이 범주를 제공하는 것은 개인의 주도권이었습니다. Chris Harris는 이 용감한 열성팬 중 한 명을 만나러 갔습니다. Richard Tuthill은 Porsche 911 Cup(세대 997)을 인수하고 RGT 범주에 대해 이를 적용하고 승인하는 힘든 과정을 시작했습니다. 그리고 공식의 유효성을 확인하기 위해 우리가 가장 좋아하는 유인원인 Chris Harris에게 자갈 한 조각보다 더 좋은 것은 없습니다.
그립의 부족, 꼭 껴안고 싶은 나무, 끊임없이 움직이는 스티어링 휠은 이 경험을 모든 운전 애호가가 열망할 수 있는 가장 흥미진진한 경험 중 하나로 만드는 요소입니다. 영상은 영어로 자막이 없습니다. 보너스로 Chris Harris가 노후되었지만 사용 가능한 Porsche 911의 통제에서 빙판 운전에 대한 애니메이션 세션을 위해 스웨덴으로 여행하는 오래된 비디오를 재생합니다.
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