자신에게 방법을 보여준 후 새로운 형태의 인수는 채널별 자동차 판매에 대한 인식을 더욱 혼란스럽게 합니다. 포르투갈에서 자동차 구매에 대한 자금 조달의 중요성과 관련하여 이 텍스트는 중고차 거래가 해당 부문의 활동에 미치는 비중을 보여줍니다.
사실, 대형 사업자와 소규모 사업자의 거래량과 역학 관계로 인해, 중고차 시장은 다시 한 번 포르투갈의 자동차 무역과 이 부문과 관련된 금융 활동의 주요 동인이 되었습니다.
모든 종류의 자동차 금융은 "km 0"이라고 할 수있는 중고차와 수입 중고차 (2018 년 16.7 % 성장, 신차 거래량의 34 % 차지) 구매를 위해 증가했습니다. 예를 들어, 종종 병렬 시장에 진입하고 등록되지 않은 운영자가 판매하는 재점유로 인해 발생합니다.
이 마지막 유형의 상거래는 수명이 다한 차량의 폐기를 장려하는 실행 가능한 정책의 부재로 인해 포르투갈 자동차 차량의 평균 연령이 증가하는 시장에서 큰 관련성을 가정합니다.
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15/20세 이상 된 차량은 종종 신용 카드 현금 서비스를 사용하여 수천 유로에 구입합니다. 그 중 일부는 이 시장에 도달하거나 일부 양보 판매자에 의해(또는 이와 관련하여) 판매되어 반품으로 입력됩니다.
2018년 말 포르투갈에서 자동차 함대의 현실 규모를 이해하려면 다음 그림과 표에 주의하십시오.
신차 시장 포르투갈
- 228 290 라이트 승객(+ 2.8%)
- 39 306 가벼운 광고(+ 2%)
수입 중고 시장
- 77 241 경승객(+16.7%, 신차 시장의 33.83%)
- 3342개의 가벼운 광고(+ 53.6%, 신차 시장의 8.5%)
총 자동차 등록 포르투갈
- 2 948 506 경차, 오토바이, 대형차 (온라인 + 신차 및 중고차 직접등록)
순환 단위
- 경승객 5,015,000명(2017년 480만 명)
- 1 120,000개의 가벼운 광고(2017년 110만)
주차장의 중년
- 12.6 경승객 년(2017년과 동일)
- 13.8년의 가벼운 광고 (2017년 13.7년)
Valorcar 네트워크에서 도살을 위해 배송된 차량의 평균 연령
- 21.6년(2017년 21.4년, 2016년 20.7년, 2015년 20년, 2014년 19.7년... 2016년 15.6년)
마지막으로 다음 표는 Banco de Portugal에서 얻은 데이터의 결과이며 개인 고객에 대해 기록된 금액만 반영합니다. 값은 중고차 융자 증가와 소유권 유보(신차 및 중고)를 보여줍니다.
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