현재의 4세대 Mazda MX-5 출시 1년 후, 새로운 일본 로드스터가 어떻게 생겼는지에 대한 첫 번째 소문이 표면화되기 시작했습니다.
5세대 Mazda MX-5는 2021년에만 출시될 예정이지만 브랜드는 이미 유명한 로드스터의 후속 모델을 작업 중입니다. 2세대에 걸쳐 늘 살이 쪘다가 현재 버전(ND)은 1000kg도 조금 안 되는 몸무게를 선보이며 트렌드를 깨고, 혹독한 다이어트는 계속될 것으로 보인다.또한 참조: Mazda, SKYACTIV – Vehicle Dynamics 개념 공개
Miata의 다음 세대에서는 세트의 총 중량을 더 줄이기 위해 "가벼운 재료"가 사용됩니다.
1 – 로드스터 이후에 탄소 섬유를 민주화합니다.
“현재 탄소섬유는 너무 비싸다. 우리는 MX-5가 미래에 더 가벼워질 수 있도록 보다 저렴한 탄소 섬유를 개발하는 단계에 있습니다.”라고 Mazda MX-5 개발을 책임지고 있는 Nobuhiro Yamamoto가 말했습니다. 모든 것에도 불구하고 다음 모델은 현재 세대의 비율을 유지할 것입니다.2 – 실린더를 꺼낼까요? 절대 절대 말하지 마세요.
이러한 일이 발생하면 3개의 실린더로 구성된 더 작고 더 효율적인 블록을 채택하는 것이 가능해집니다. Mazda가 작업 중인 엔진 유형을 지정하지 않고 Nobuhiro Yamamoto는 일본 로드스터의 가장 작은 엔진(131hp의 1.5리터 4기통)이 훨씬 더 오래 지속되지 않을 수도 있음을 확인했습니다. “아주 간단한 개념입니다. 차가 가벼워지면 엔진도 작아지고 타이어도 작아집니다.”라고 그는 말합니다. 우리는 브랜드에서 더 많은 소식을 기다릴 수 있습니다.
원천: 자동차
영상: 마쓰다 MX-5 RF