독일(더 정확히는 프랑크푸르트)에 있는 기아 디자인 센터에서 설계하고 6월 26일에 예정된 엑스씨드 2019년 올해의 차를 뽑을 때 이미 프란시스코 모타(Francisco Mota)가 운전하고 보았음에도 불구하고 스케치에서 말입니다.
그러나 기아차가 씨드 CUV(크로스오버 유틸리티 차량) 변형의 첫 번째 공식 이미지를 공개하면서 상황이 달라졌다. 지금은 프로필에서 그를 볼 수 있는 기회만 있었지만 공개된 이미지는 기아가 XCeed와 함께 역동성과 견고함을 "결합"하려고 시도했음을 확인시켜줍니다.
5도어 Ceeds와 비교하여 XCeed에는 더 경사진 루프라인이 제공되며(Kia가 주장하는 것처럼 "쿠페 공기"를 제공하지 않는 것 같지만) 일반적인 플라스틱 바디 보호, 바, 지붕 및 물론, 서스펜션이 약간 더 높습니다(그러나 예상 스케치만큼 많지는 않음).
스토닉 레시피 반복
분명히 XCeed에 대한 기아의 목표는 Stonic의 (성공적인) 레시피를 반복하는 것입니다. 즉, 서명된 크레딧 모델(이 경우 Ceed)의 기초에서 시작하여 베이스 역할을 하는 모델(Focus Active에서와 같이).
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기아는 아직 XCeed에 대한 기술 데이터를 공개하지 않았지만 가장 가능성이 높은 것은 다른 Ceeds(1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI 및 1.6 CRDI)에서 사용하는 엔진을 상속하여 새로운 플러그 하이브리드 엔진을 가져올 것이라는 것입니다. -in, 나중에 나머지 Ceed 가족이 공유할 예정입니다.