소문은 다양하고 모순적입니다. 의 미래에 대해 자주 논의되는 주제를 상기하십시오. 아우디 TT (우리가 우리 자신을 포함하는 곳). 첫째, TT의 후속 제품은 4도어 세단(또는 4도어 "쿠페")이 될 것입니다. 얼마 후 Audi는 이 가능성을 부인하면서 쿠페와 로드스터로 남을 것이라고 말했습니다.
아우디의 CEO인 브램 쇼트가 스포츠카…전기차에 대한 TT의 종료를 발표하는 데는 몇 달이 걸리지 않았다. 그러나 Bram Schot는 현장을 떠났고 올해 4월부터 Markus Duesmann이 그 자리에 있습니다. TT를 전기화하려는 계획이 유지될까요?
최근 8월에 Duesmann의 진술은 보다 숙명론적인 시나리오를 지적했습니다. 4-링 브랜드의 비용을 줄이는 것은 (그리고 여전히) 필수적이었기 때문에 TT 및 R8과 같은 틈새 모델은 사라질 심각한 위험에 처했습니다.
그러나 이제 독일 간행물인 Auto Motor und Sport와의 인터뷰에서 Duesmann은 Audi TT의 가능성 또는 불가능한 미래에 대한 새로운 단서를 제공합니다.
Audi의 모델 범위의 미래와 변화하는 시장을 위해 다른 모델을 보유해야 하는 비용으로 모델을 생략할 것인지 묻는 질문에 Duesmann은 다음과 같이 명확하게 말했습니다. “우리는 모델 범위를 미세 조정하고 있습니다(…). 그룹(Volkswagen)과 Audi는 배터리 전기 자동차에 대한 엄청난 약속을 했습니다. 리드의 수는 거의 동일하게 유지됩니다. 그러나 전기 모델을 추가함에 따라 기존 모델을 제거합니다. 부분적으로 아프기도 합니다.”
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아우디 TT의 미래로 안내하는 문장. 제거해야 할 모델 중 하나입니까? 듀스만은 다음과 같이 대답합니다.
아우디 CEO 마르쿠스 듀스만"이 부문은 축소되고 있고 많은 압박을 받고 있습니다. 물론 우리는 그 부문에서 얼마 동안 무언가를 제공하고 싶은지, 그리고 다른 사람들에게 더 흥미로운 아이디어가 없는 경우에 대해 생각해야 합니다. 직접."
무엇 않습니다 그 의미?
우리가 알고 있는 Audi TT는 아마도 1998년에 시작된 라인의 마지막일 것입니다. Duesmann은 미래에 더 감성적인 Audi 모델을 위한 여지가 있을 것이라고 제안하지만 이것이 그들이 클래식 형식을 취한다는 것을 의미하지는 않습니다. 쿠페와 로드스터.
이러한 유형의 판매, 특히 TT가 실행하는 가격 수준의 판매는 10년 전 금융 위기에서 실제로 회복되지 않았습니다. 이러한 유형의 모델에 대한 지속적인 노력을 정당화하기 어렵습니다.
아우디 TT의 미래는? 긴 것보다 짧은 것 같습니다.
출처: Auto Motor 및 Sport.