스포츠 유틸리티 차량을 원하지만 화려한 디테일로 가득 찬 디자인은 필요하지 않은 사람들을 위해 Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI는 고려해야 할 옵션입니다. 글리터와 글리터를 제외한 모든 것을 갖추고 있습니다.
스포츠 유틸리티를 만드는 방법 매뉴얼의 10페이지에서 – 이를 위해 이 매뉴얼이 실제로 존재한다고 가정해 봅시다. – 우리는 스포츠 야망을 가진 B-세그 모델을 구축하려는 브랜드가 그렇게 해야 한다는 ipsis verbis를 읽을 수 있습니다. 화려하고 용감한". 우리는 그것을 만드는 것이 아닙니다. 실제로 10페이지 어딘가에 쓰여 있습니다. 그렇지 않으면 보세요.하지만 폭스바겐은 달랐다. 나는 그런 '화려하고 용감하다'는 원칙에서 예외가 되고 싶었다. 그리고 이를 위해 경쟁 모델과 시각적으로 다른 스포츠 컴팩트인 폭스바겐 폴로 블루GT 1.4 TSI를 출시했다. 똑같이 스포티하지만 더 신중하고 소비 및 오염 배출 감소를 목표로 하는 기술의 채택 덕분에 경제적 합리성이 높아졌습니다. 그들은 성공적이었습니까? 그것이 우리가 일주일 동안 알아내려고 했던 것입니다.
신중한 모습이지만 «근육»
대담한 색상, 거대한 공기역학적 부속물 및 이 세그먼트의 SUV를 "나를 좀 봐주세요!"라고 외치게 만드는 끝없는 세부 사항. 이 Polo Blue GT 1.4 TSI에는 자리가 없습니다. 외관은 매우 신중하며 자세히 살펴봐야 이 Polo를 가장 일반적인 버전과 구별할 수 있습니다.
그러나 재량은 명백할 뿐입니다. 좀 더 자세히 살펴보면 범퍼의 근육질 라인, 화려한 17인치 휠 또는 Polo Blue GT 1.4 TSI의 두 축에 장착된 보다 넉넉한 브레이크에서 차이점을 발견할 수 있습니다. 내부에서 Volkswagen은 "레이싱" 정신에 의해 조금 더 나아갔습니다. 시트에는 바디 컬러 노트, 스포티한 q.b가 있습니다. 그러므로…
독일 브랜드는 이 Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI가 눈에 띄지 않고 좋은 스포츠를 원하는 사람들에게 이상적인 차라고 말합니다. 우리는 이미 시야에서 «사양 사양»이 충족되었다는 것을 알고 있습니다. '좋은 스포츠' 부분도 충족될지 귀추가 주목된다.
좋은 스포츠
Polo Blue GT의 차체를 처음으로 둘러보는 것만으로는 당신을 흥분시키기에 충분하지 않습니다. 우리가 말했던 디자인은 동급 제품과 비교할 때 상당히 신중하지만, 진실은 성분이 모두 거기에 있고 그러한 재량권이 미덕일 수도 있다는 것입니다. 우리는 이 평가를 각자의 고려에 맡깁니다.
그런 다음 행동으로 옮겨 시각적 감각을 육체적 감각으로 교환할 시간이 되었습니다. 우리는 키를 돌렸고 우리 손의 움직임에 반응하여 1.4 TSI 140hp 엔진이 가청 드라마나 진동 없이 깨어났습니다. 지금까지는 모든 것이 고요했습니다. 우리는 1단 기어로 변속하고 Polo의 유능한 스티어링을 이름에 걸맞는 첫 번째 도로로 향하게 했습니다. 그제서야 신중한 Polo Blue GT가 좋은 플레이 메이트임을 증명하기 시작했습니다. 턱시도를 입은 올림픽 선수를 상상해보십시오. 이것은 Polo Blue GT 1.4 TSI의 자세입니다. 영국식 말처럼 고급스러우면서도 스포티합니다. 너무 진지하고 어른스러워 보였는데, 정작 그가 정말 좋아하는 건 곡선이다. 훌륭합니다. 우리도 마찬가지입니다.
엔진은 모든 속도에서 최고로 선형적인 동력 전달을 보여주며, 이는 단 7.9초 만에 100km/h에 도달하는 것을 설명하는 데 도움이 되는 조건입니다. 포인터의 상승은 너무 결정적이어서 200km/h 이상에서만 끝납니다.
그러나 140hp의 출력에도 불구하고 모터라이제이션 분야에서도 실린더 온 디맨드 시스템을 통해 폭스바겐의 합리성은 다시 한 번 존재합니다. 연료를 절약하기 위해 1.4 TSI 엔진의 4개 실린더 중 2개를 차단하는 시스템입니다. Autopédia의 이 기사에서 이 시스템에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 이 엔진은 대식가로 판명되었습니다. 매 100km마다 7l 마크를 초과하는 것은 비교적 쉽습니다. 그러나 우리는 후드 아래에 사는 «증기마»의 수를 잊을 수 없습니다.
섀시의 경우 상당히 유능합니다. 그립 속도와 코너링 속도를 유지하는 능력은 놀랍습니다. 일부 코너에 진입할 때 부주의하게 되어도 폭스바겐 폴로 블루 GT는 늘 드라마틱하게 반응했다. 놀랄만한! 순수한 아드레날린 농축액은 아니지만 우리의 얼굴에 미소를 짓고 차에서 내리며 "고마워요, 내일 봐요"라고 말하기에는 충분합니다. 좋은 파트너입니다.
실용주의적 성향의 스포티함인가, 아니면 스포티한 성향의 실용주의적 성향인가?
Polo Blue GT가 우수한 스포츠카이면서 동시에 나머지 Polo 제품군에서 인식되는 품질을 거의 그대로 보존하는 능력은 우리를 혼란스럽게 합니다. 타협이 너무 성공적이어서 Polo Blue GT가 스포츠 유틸리티 차량인지 스포츠 유틸리티 차량인지조차 알 수 없습니다. 그나저나 디테일...
내부는 조립의 엄밀함과 사용된 재료의 품질이 돋보입니다. 일부 세부 사항에서 직접 경쟁보다 몇 가지 구멍이 있지만 내부 디자인과 외부는 지나치게 열광적이지 않습니다. 하지만 타협하지 않습니다. 선상의 공간은 설득력 있고 서스펜션은 그 목적을 잘 수행합니다. 우리의 아름다운 나라의 도시와 도로에 급증하는 "분화구"에 직면하더라도 거의 항상 매우 솔직한 답변을 보장합니다.
결론
강력하고 유능하며 비교적 검소하고 매우 신중합니다. 간단히 말해서 이것이 내가 Polo Blue GT를 설명할 수 있는 가장 좋은 방법입니다. 나머지 Polo 제품군의 품질을 반복하고 탁월한 다이내믹 동작과 훨씬 더 흥미로운 기계적 근육을 추가한 다용도 차량입니다. 그만한 가치가 있습니까? 우리는 그렇게 생각합니다. 이 Blue GT는 스포츠카가 모두 같을 필요는 없으며 때로는 덜 반짝이는 것이 좋은 선택이 될 수도 있다는 증거입니다. 이 Polo는 편집실을 통과한 "보다 합리적인 스포츠"라는 제목으로 테스트를 종료합니다.
| 모터 | 4개의 실린더 |
| 실린더라지 | 1395cc |
| 스트리밍 | 수동, 6단 속도 |
| 견인 | 앞으로 |
| 무게 | 1212kg. |
| 힘 | 140마력/4500rpm |
| 바이너리 | 250NM/1500rpm |
| 0-100km/h | 7.9초 |
| 속도 최고 | 210km/h |
| 소비 | 4.5리터/100km |
| 가격 | €22,214 |