파리 모터쇼는 파나메라 제품군의 네 번째 모델인 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드 공개를 위한 무대 역할을 합니다.
성능을 무시하지 않고 지속 가능한 이동성에 베팅합니다. 이것이 바로 플러그인 하이브리드 기술이 적용된 진정한 스포츠 세단인 신형 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드를 정의하는 철학입니다. 독일 모델은 항상 100% 전기 모드(E-파워)로 시작하여 최대 140km/h의 속도로 최대 50km 범위까지 배기 가스를 배출하지 않고 달립니다.
이전 모델과 달리 새로운 Panamera 4 E-Hybrid에서는 가속 페달을 밟는 즉시 전기 모터의 최대 출력(136hp 및 400Nm의 토크)을 사용할 수 있습니다. 그러나 2.9리터 트윈 터보 V6 엔진(330hp 및 450Nm) 덕분에 독일 모델은 최고 속도가 278km/h이고 0에서 100km/h까지 스프린트가 달성됩니다. 단 4.6초 만에 완료됩니다. 총 462hp의 결합된 출력과 700Nm의 토크가 4개의 바퀴에 분배되며 평균 소비량은 2.5l/100km입니다. 3챔버 에어 서스펜션은 편안함과 역동성 사이의 더 나은 균형을 보장합니다.
다음 항목도 참조하십시오: 하이브리드 자동차의 출력이 어떻게 계산되는지 알아보십시오.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid는 다른 2세대 Panamera 모델과 마찬가지로 이전의 8단 변속기를 토크 컨버터로 대체하는 보다 빠른 응답 시간을 제공하는 새로운 8단 PDK 기어박스를 선보입니다.
또한 전기 모터와 관련하여 배터리를 완전히 충전하는 데 230V 10A 연결에서 5.8시간이 걸립니다. 230V 32-A 연결로 7.2kW를 충전하는 데 단 3.6시간이 걸립니다. 충전 프로세스는 PCM(Porsche Communication Management) 타이머를 사용하거나 Porsche Car Connect 앱(스마트폰 및 Apple Watch용)을 통해 시작할 수 있습니다. Panamera 4 E-Hybrid에는 충전하는 동안 실내를 가열하거나 냉각하는 보조 에어컨 시스템도 기본으로 장착됩니다.
2세대 Panamera의 또 다른 하이라이트는 터치 감지 및 개별 구성 가능한 패널이 있는 Porsche Advanced Cockpit 형태의 새로운 개념의 시각화 및 제어입니다. 아날로그 타코미터의 양쪽에 하나씩 2개의 7인치 화면이 대화형 조종석을 형성합니다. Panamera 4 E-Hybrid에는 하이브리드 기능에 적합한 에너지 미터가 있습니다.
스티어링 휠 통합 모드 스위치가 포함된 스포츠 크로노 패키지는 파나메라 4 E-하이브리드의 기본 사양입니다. 이 스위치는 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트와 함께 사용 가능한 다양한 주행 모드(스포츠, 스포츠 플러스, E-파워, 하이브리드 자동, E-홀드, E-차지)를 활성화하는 데 사용됩니다. 파나메라 4 E-하이브리드는 10월 1일부터 16일까지 열리는 파리 모터쇼에서 공개된다. 이 새 버전은 현재 €115,337의 가격으로 주문할 수 있으며 첫 번째 제품은 내년 4월 중순에 배송됩니다.