BMW M4s는 이미 최근에 생산이 중단된 것을 보았습니다. M4의 트윈 터보 직렬 6기통인 동일한 S55 엔진을 사용하여 다가오는 가을 유럽에서 BMW M2 Competition과 BMW M2 CS에 작별 인사를 하십시오.
한편으로는 점점 더 엄격해지는 배출 기준을 탓하고 다른 한편으로는 악명 높은 95g/km의 CO2를 비난합니다. 이로 인해 자동차 제조업체는 계산기를 사용하고 남용하여 청구서가 연말에 갚을 수 있습니다. 따라서 잠재적이고 큰 벌금을 피할 수 있습니다.
M2 쌍 외에도 또한 BMW M760Li xDrive는 올해 우리에게 작별 인사를 합니다. . 고귀한 V12(N74)가 장착된 마지막 바이에른 브랜드인 시리즈 7의 최고봉 시리즈 7은 더 이상 컴팩트 쿠페와 동시에 제공되지 않아야 합니다.
BMW M2 CS
V12… 영원히 안녕?
M760Li xDrive의 낮은 판매 수치를 감안할 때 N74가 규정을 준수하는 데 필요한 투자는 정당화될 수 없습니다.
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또한 WLTP에 맞도록 입자 필터를 받은 후 V12의 출력이 612hp에서 585hp로 감소했습니다. 동시에 우리는 750i xDrive를 포함하여 여러 BMW에 장착되는 4.4 V8 트윈 터보인 N63의 진화가 도입되는 것을 보았습니다. 750i xDrive는 출력이 530hp로 상승했지만 성능면에서는 거의 차이가 없었습니다.
BMW M760Li xDrive
이것은 V12 엔진을 탑재한 BMW의 결정적인 작별이 될 수 있습니다. 적어도 유럽에서는… 현재 V12(N74)는 배출 기준이 "구대륙"만큼 제한적이지 않은 세계의 다른 지역에서 몇 년 더 판매될 것으로 예상됩니다.
어쨌든 V12의 최종 운명은 정해져 있는 것 같다. 현재 M760Li xDrive가 차지하고 있는 자리를 2022년에 차세대 7-시리즈의 100% 전기 변형이 차지한다는 여러 소문이 있습니다.
M2는 새로운 세대로 돌아올 것입니다
M760Li와 마찬가지로 BMW M2 Competition과 BMW M2 CS와의 작별도 유럽에서 시기상조가 될 것이며, 다른 시장에서도 계속 판매될 것으로 예상된다. M760Li xDrive와 달리 다행히도 M2의 후계자가 하나 이상 확인되었습니다.
차세대 2시리즈 쿠페(G42)는 2021년 출시될 예정이어서 차세대 M2(G87)는 2022년 이후 출시될 것으로 보인다. 현재의 M2와 마찬가지로 차세대 쿠페는 (또한) 미래의 M3 및 M4와 동일한 엔진, 새로운 S58 엔진 — 이것은 작년에 미공개 X3 M과 X4 M에서 공개되었습니다.
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