고도로 회전하는 대기 역학의 시대는 이미 지났습니다. 좋든 나쁘든 오늘날에는 완전한 공격 운전 애호가들이 한숨을 쉬게 하는 것은 진화된 터보 역학에 의해 움직이는 스포츠카입니다. 오늘 제네바에서 선보인 새로운 Honda Civic Type R은 확실히 한숨을 쉬게 하는 스포츠카 중 하나입니다.
우리가 이미 발전시킨 디자인은 그다지 놀랍지 않습니다. 컨셉 버전에서 이미 알고 있던 라인은 프로덕션 버전으로 추적되었으며 결과는 이미지에서 볼 수 있는 것입니다. "이것은 시민이 아닌 것은 무엇이든 R 유형입니다"라는 메시지는 매우 명시적입니다. 그리고 의심스러운 사람들은 항상 뒤쪽에 있는 세 개의 배기관을 찾을 수 있습니다.
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그 어느 때보다 강력하다
디자인이 놀랍지 않을 것이라는 사실을 알고 있는 가장 큰 문제는 엔진 출력과 이 새로운 Honda Civic Type-R이 달성한 성능에 관한 것이었습니다.다시 한 번 우리는 2.0 Turbo VTEC 엔진(6단 수동 기어박스와 결합)을 찾았습니다. 320마력 – 이전 세대보다 10마력 더 높아진 만큼 성능에 반영되어야 할 차이입니다. 준비(일명 튜닝)를 좋아하는 사람들은 이미 "힘을 좀 더 늘릴 수 있다"고 생각하고 있을 것입니다. 혼다, 항상...
뉘르부르크링에 눈이 고정되어 있습니까?
이미 바르셀로나에서 시승할 기회가 있었던 새로운 섀시(리어 액슬에 멀티링크 서스펜션 포함)의 선언된 파워와 우수한 다이내믹 능력을 고려할 때 Honda가 FWD(프론트 휠)를 회수하고 싶어할 가능성이 매우 높습니다. 드라이브) 뉘르부르크링에서 더 빨리 타이틀을 획득했습니다.
역학적으로 이 스포츠카 개발의 일부는 뉘르부르크링에서 이루어졌으며 신화적인 "인페르노 베르데"에서 가장 빠른 전륜구동 모델의 기록을 능가할 수 있는 트랙 위의 시대에 맞춘 모델이 예상됩니다. 폭스바겐 골프 GTI 클럽스포츠 S에 의해 설립되었습니다.
새로운 Honda Civic Type R은 영국 Wiltshire의 Swindon에서 생산되며 올해 국내 시장에 출시될 예정입니다. JDM 컬트에는 의심할 여지 없이 새 구성원이 있습니다.
