그만큼 메르세데스-AMG A 45S , BMW M2 대회 그건 아우디 RS 3 그들은 오늘날 가장 강력하고 원하는 세 가지 소형 스포츠카입니다. 이제 이것을 염두에 두고 Motor1 Italia의 동료가 드래그 레이스에서 대면하고 심지어 보조 배터리로 데려가는 것이 좋은 생각이라고 결정한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
사륜구동, 8단 자동변속기, 421마력 및 500Nm 세계에서 가장 강력한 생산 4기통에서 추출한 Mercedes-AMG A 45 S는 스스로를 "격추 대상"으로 제시합니다.
이 숫자에 대해 BMW M2 Competition은 다음과 같이 응답합니다. 직렬 6기통, 410hp 및 550Nm의 토크를 제공하는 3.0리터 용량 이 경우 7단 듀얼 클러치 자동 변속기(선택 사항으로 수동 변속기도 있음)를 통해 뒷바퀴에만 전달됩니다.
마지막으로 가장 오래된 경쟁자인 Audi RS 3는 2.5리터 용량, 400hp 및 480Nm의 특이한 5개의 실린더 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다.
드래그 레이스
Mercedes-AMG A 45 S는 시작된 순간부터 이 드래그 레이스의 "격추 대상"인 이유를 입증했습니다. A 45 S는 사륜구동과 동력을 활용하여 레이스가 끝날 때까지 손을 놓지 않고 즉시 선두를 달리며 브랜드가 발표한 0-100km/h에서 3.9초가 진짜임을 증명합니다. 3.95초.
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2위는 후륜구동만 있다는 사실을 보완한 M2 Competition이었습니다. 흥미롭게도, 100km/h에 도달하는 데 4.61초가 소요되었는데, 이는 발표된 4.2초보다 높은 값인 견인 어려움?
마지막 장소는 RS 3입니다. 전륜구동이 있고 경쟁사보다 20마력 뒤쳐져 있음에도 불구하고 Audi 모델은 경쟁자를 따라갈 수 없었습니다. 입자 필터로 업데이트되어 일부 "폐"가 손실되었습니다. 그럼에도 불구하고 4.28초 만에 100km/h에 도달했는데, 이는 발표된 4.1초보다 0.1초 높은 수치입니다.
파워 뱅크
3개의 독일 스포츠 컴팩트는 드래그 레이스에서 테스트를 거쳤을 뿐만 아니라 약간의 놀라움이 있었던 파워 뱅크도 방문했습니다.
400 hp 및 480 Nm을 발표했음에도 불구하고 Audi RS 3는 보조 배터리에서 374 hp 및 470 Nm만 인출했습니다. Motor1 Italia는 95 가솔린을 사용하고 있었는데 이것이 이 결과의 요인이었을 수 있습니다.
A 45 S는 또한 발표된 것보다 약간 적은 출력을 제공하여 411 hp에 도달했습니다. 토크는 발표된 500Nm에 도달했습니다. 이것에 대해 말하자면, 그 전달은 엔진의 특정 매핑의 결과로 더 높은 rpm에서 도달하는 대기 상태와 더 유사한 것으로 판명되었으며, 이는 터보 V8에서 페라리가 수행하는 것과 약간 비슷합니다.
마지막으로 BMW는 정반대로 광고된 것보다 각각 420hp 및 588Nm 더 높은 출력 및 토크 값을 제시했습니다. 사실, 2700rpm에서 차감된 토크는 이미 500Nm이었습니다.