개인, 아마추어(그러나 경험이 풍부함) 및 지원 없이, 그들은 최고를 밀어내는 랠리의 구불구불한 곡선을 통해 스스로를 시작했고 쇠퇴하는 시장의 어려움을 특징으로 하는 세계의 스타들이 참여합니다.
이 듀오는 겸손하게 집회를 시작합니다. 그는 허영심 없이 “가장 중요한 것은 집회를 끝내는 것입니다”라고 말합니다. 랠리 도로에서의 습격이 무엇인지 아는 사람은 무엇보다도 책임이 필요하다는 것을 알고 있습니다. 전문적이지 않고 공식 WRC 팀의 물류 지원이 없는 개인의 경우, 라이딩의 결과 한계에 파괴적일 수 있습니다.
앞으로 나아가는 용기
이번 월드컵 랠리의 표를 보면 포르투갈 팀이 3개뿐임을 알 수 있습니다. 많은 사람들이 달성하기 어려운 월드컵 대회 참가를 유지하기 위해 미디어 압력의 지원이나 우호적 인 바람없이 끝까지이 이중 싸움.
Paulo Freire가 랠리카의 액셀러레이터에서 내린 것은 처음이 아닙니다. 그의 운전 경험은 수년 전에 시작되었으며 마을로 들어가는 흙과 도로 외에도 급진적 인 경주, 트로피 , 다른 많은 사람들과 서킷 벤치 옆에 있습니다.
Joaquim Capelo는 내비게이터입니다. 부기장의 집에 있는 텔레비전 앞에서 조직에서 보낸 섹션의 비디오를 보고 검토하면서 많은 날을 보냈습니다. 그들은 소파에 앉아 여러 시간 분량의 비디오를 분석했습니다. 잘 준비된 메모는 필수이며 작은 실수로 인해 EVO X가 길을 잃을 수 있습니다. 작은 팀이었음에도 불구하고 그들은 카탈로니아를 위해 숙제를 아주 잘 마치고 떠났습니다.
놓기 싫은 집회
"첫 날은 매우 힘들었습니다. 차를 도로에 유지하는 것은 끊임없는 도전이었습니다." - 이미 7년 동안 카탈루냐 랠리를 개최한 Paulo Freire는 첫날의 끝에 도달하는 것이 얼마나 어려웠는지 설명합니다. 이 집회가 시작될 때 몇 명의 드라이버가 떨어져 있었고, 강렬한 진흙이 오늘의 접시였습니다.
금요일에 그들은 Salou 변두리에 있는 마지막 SS에 도착하여 33번째로 성공했습니다. 이 예선은 2,000m였으며 Salou 해안가의 정원에서 열리는 쇼를 위한 것이었습니다.
두 번째 느린 날. 젠장 탈출!
아스팔트 구간은 빠르고 접지력이 우수하지만 코너를 빠져나가는 것은 까다로울 수 있습니다. SS3의 코너 컷 옆으로 뒷바퀴가 달린 주행은 배기가스를 질식시키는 충돌로 이어졌고, 트레드 차이의 희생양이 되었습니다. 높이 . 내일, 그리고 문제가 해결되면 그들은 더 깊이 들어갈 것을 약속합니다!
대회에서 최고의 포르투갈어
이 두 모험가에게 집회에 참가하는 것은 새로운 일이 아닙니다. 이 입력은 신중하게 이루어지며 이미 무게가 실리는 경험에도 불구하고 랠리의 끝에 도달하는 것조차 당연하게 여기지 않습니다. 그들은 경쟁에서 단연 최고의 포르투갈어이지만 포르투갈에서는 아무 소리도 들리지 않습니다.
Paulo는 자신의 슬픔을 보여줍니다. 그는 포르투갈 국기가 대회 내내 펄럭이는 것을 보았지만, 언론은 투자하여 포르투갈의 이름을 국경 너머로 가져가는 포르투갈의 예보다 불행을 홍보하는 것을 선호합니다. 이 세상은 헛된 것이 아닙니다. 전 세계적으로 7억 2천만 명의 팬이 이 세상을 따르고 있습니다.
여기 머물기 위해 온 팀
해외 경험이 있은 후에도 약속은 남아 있습니다. 2013년에 대한 소식은 아직 나오지 않았지만 한 가지는 확실합니다. 이 신사들은 다음 포르투갈 랠리에서 휘발유를 태우고 타이어를 녹일 것입니다. 앞줄에 있는 RazãoAutomobile 팀이 이 쌍을 지원한다고 믿을 수 있습니다!
텍스트: Diogo Teixeira