Ford Ka 개념은 브라질에서 방금 발표되었습니다. 아니요, 유럽에서 판매되는 Ford Ka의 대체품이 아니라 이른바 신흥 시장을 겨냥한 새로운 SUV입니다.
이와 같이 브라질에서의 프레젠테이션 단계는 암시적일 뿐만 아니라 인도와 아프리카에서 Ford Figo를 대체할 수 있으며 중국이나 러시아와 같은 시장에서 성장하는 부문에서 Ford를 대표할 것입니다. Ford에 따르면 이러한 SUV에 대한 수요는 2020년까지 35% 증가하여 2017년까지 620만 대에 도달할 것으로 추정됩니다.
우리는 그것을 개념이라고 부를 수 없습니다. 보시다시피 실제로는 양산차이며, 시장에 출시될 때 달라질 수 있는 유일한 세부 사항은 전면 광학 장치의 중심에 있기 때문입니다.
차원적으로 보면 유럽에서 볼 수 있는 A-세그먼트와 B-세그먼트 중간 정도인데, 한 세대 전 포드 피에스타 플랫폼을 기반으로 한 것으로 추측된다. 비용 억제는 이러한 자동차 개발의 주요 초점이므로 이 Ford Ka의 위치는 우리가 이미 알고 있는 Dacia Sandero의 위치와 유사해야 합니다. 가능한 경쟁자로 우리는 현대 HB20 또는 브라질에서 판매되는 Fiat Palio를 나타낼 수 있습니다. "One Ford" 전략에 맞추면 글로벌 제품이 될 것이므로 장비와 엔진 측면에서 제한된 차이로 판매될 모든 시장에서 독특한 Ford Ka를 보게 될 것입니다.
초점은 저렴한 비용일 수 있지만 Ford는 브랜드 모델을 식별하는 마지막 특성을 설득력 있게 통합하여 외관상 더 단순화하더라도 쾌적한 라인을 달성하는 방법을 알고 있었습니다. 애스턴 마틴 그릴로 더 잘 알려진 사다리꼴 그릴과 보닛을 통해 뻗어 있는 찢어진 헤드라이트가 있습니다. 차체 표면의 모델링과 라인 단순화는 생산 비용을 낮추는 요소의 일부입니다. 실용적인 측면에 호소하며 현재로서는 5도어 차체만 가지고 있습니다.
공식 확인은 없지만 브라질 언론은 80hp의 1.0 3기통 가솔린 엔진과 에탄올 또는 가솔린으로 작동하는 1.5 4기통 이중 연료(각각 111hp 또는 107hp)를 시장에 발표합니다. 사용된 연료의 종류에 대해.
진정한 A-세그먼트인 유러피언 포드 카는 앞으로 몇 년은 더 경력을 쌓아야 합니다. Fiat 500을 기반으로 하여 예상된 성공이 아니었으며 현재로서는 가능한 후계자에 대한 소문이 없습니다. 그의 경력은 2015년에 Fiat 500 교체가 나타날 때쯤 끝나야 합니다.
2013년 4월 중국에서 Ford Escort 개념이 발표된 후(위 이미지 참조), 새로운 Ford Ka는 신흥 시장을 목표로 하지만 막대한 판매 잠재력을 드러내는 보다 친숙하고 전통적인 Escort를 이상적으로 보완할 것입니다. 그들은 디자인 면에서 더 단순하고 훨씬 더 실용적이고 실용적인 목적을 가진 자동차로, 일반적으로 2개 또는 3개의 볼륨 차체, 크기가 작고 일반적으로 4개 또는 5개의 도어가 있어 목표로 하는 시장의 요구에 훨씬 더 적합합니다.