우리는 Estoril Autodrome에서 거의 모든 종류의 포르쉐 스포츠카를 테스트했습니다. 포르투갈 포르쉐 스포츠 드라이빙 스쿨이라는 아주 특별한 학교로의 복귀였습니다.
한때 Ayrton Senna와 같은 전설이 밟았던 아스팔트를 밟는 것은 항상 독특한 사건이지만 종종 우리의 전문적인 "책임"으로 인해 일년에 여러 번, 계속해서 반복됩니다. 우리는 모터 스포츠의 국립 대성당인 Autodromo do Estoril에 대해 이야기하고 있습니다.
이 예배당에 입가에 미소가 흘러내리고 이마에 땀이 송글송글 맺히도록 맞춤 제작된 예배차를 추가하면 손자들에게 의무적으로(!) 말해야 할 추억의 재료가 생깁니다.
그는 하루 종일 포르쉐 스포츠카 제품군인 911 4S를 타기 위해 Estoril로 여행한 국가 언론인 그룹의 일원이었습니다. 911 터보 S; 케이맨 GTS; 박스터 GTS. 포르쉐 스포츠 드라이빙 스쿨 포르투갈에 통합된 이 이벤트의 목적은 자동차 테스트를 넘어 우리의 운전 기술을 향상시키는 것이었습니다.
"두 가지 메모: 내 운전 기술은 그 어느 때보다 효과적으로 조정되었으며 크리스마스에는 Porsche 911 GT3가 필요합니다."
우리는 Porsche Boxster GTS와 함께 호스트에게 문을 엽니다. 지칠 줄 모르는 브레이크, 접근하기 쉬운 핸들링, (매우!) 유능한 엔진 및 넓은 미소. 한계에 도달하면 가장 허용적인 모드에서 전자 보조 장치를 사용하더라도 매우 쉽게 섭취할 수 있습니다. 그리고 아니요... 포르쉐 못지않은 포르쉐 911입니다. 그 자체로 슈투트가르트 가문의 일원입니다.
그들이 나를 Boxster의 인테리어에서 눈물을 흘리며 쫓겨나게 한 후(너무 빨리 걸렸습니다. 저도 알아요...) 피트 레인의 반대편에 911 Turbo S가 기다리고 있다는 것은 저에게 위안이 되었습니다. 나는 눈물을 닦고 웃기 시작했다. 2개의 터보를 탑재한 6기통 엔진의 560마력이 이런 효과를 낸다.
Estoril 직선은 급격히 단축되었고 제동은 나를 위해 일부 장기의 위치를 바꾸었습니다. 아스팔트에 주름이 생기기까지 한 것 같습니다. 내가 그랬다면 순회 행정부는 그 청구서를 Porsche에 보내고 우리 편에서 처리하겠다고 말합니다.
그러나 가장 좋은 것은 마지막을 위해 남겨두었습니다: Porsche 911 GT3. 무슨 기계야! 다른 사람들과 함께 나는 이미 다른 경우에 박탈할 기회가 있었지만 GT3에서는 절대적인 데뷔였습니다. 흰색, 롤바, XXL 브레이크, 후면(바로 뒤...)에는 8,000rpm을 능가하는 폐가 있는 대기압 3.8 엔진이 있습니다. 운전은 다른 차원을 취했습니다.
GT3의 섀시는 스티어링 휠, 브레이크 또는 가속기의 가장 작은 변화에도 반응합니다. 그것은 우리의 요구에 완전히 주의를 기울이고 모든 움직임에 당황할 정도로 날카롭게 응답하는 자동차입니다. Porsche Sport Driving School Portugal 강사의 팁은 200km/h 이상의 가치가 있었습니다. 이 속도에서 오류는 많은 비용을 지불합니다...
하루가 끝나면 두 가지 메모가 있습니다. 내 운전 기술은 그 어느 때보다 효과적으로 조정되었으며 크리스마스에는 Porsche 911 GT3가 필요합니다. 이 후에 학교로 돌아가고 싶다는 생각이 든다면 포르투갈의 포르쉐 스포츠 드라이빙 스쿨에서 하루 1000유로를 조금 넘는 비용이 든다는 사실을 알아두십시오. 가치가 있다면? 당연하지. 의자를 반복하는 것만으로도 실패하고 싶은 유혹까지...
오늘의 고속 수업 이미지 갤러리와 함께하십시오.
이미지: 곤살로 마카리오