Astra 제품군은 새로워진 엔진 제품군과 새로운 OPC Line 장비 제품군(사진 참조) 덕분에 올해를 힘차게 시작합니다.
Opel Astra 10세대의 국내 및 국제적 성공을 기반으로 하는 독일 브랜드는 2017년 베스트 셀러를 위한 두 가지 새로운 최고급 엔진을 선보입니다. 1.6 200마력의 가솔린 터보 그리고 160hp의 1.6 BiTurbo CDTI 디젤(기사 끝 부분의 가격표 확인).
제품군에서 가장 강력한 가솔린 버전에서 브랜드 엔지니어는 소음 수준을 크게 줄이기 위해 흡기 및 배기 시스템에서 수많은 최적화를 구현했습니다. 이 버전에서 1.6 Turbo ECOTEC 엔진은 200hp의 출력과 300Nm의 토크를 제공할 수 있어 Astra가 7.0초 만에 0에서 100km/h까지 가속한 후 최고 속도 235km/h에 도달합니다. 시간.
디젤 버전에서 1.6 BiTurbo CDTI 엔진의 주요 장점은 매우 낮은 엔진 속도에서도 응답성이 있다는 것입니다. 160 hp 이상의 출력, 하이라이트는 빠르면 1500 rpm에서 사용할 수 있는 350 Nm의 최대 토크로 이동합니다.
따라서 이 두 장치는 1.0 터보(105hp), 1.4 터보(150hp), 1.6 CDTI(95hp), 1.6 CDTI(110hp) 및 1.6 CDTI( 136마력). 하지만 그게 다가 아닙니다.
OPC 라인
미학 측면에서 Opel은 이제 우리가 이미 언급했듯이(여기 참조) 새로운 1.6 터보 전용이며 다른 엔진의 옵션으로 표시될 새로운 OPC 라인 시리즈를 제안하고 있습니다. 외부에서 이 버전은 새로운 사이드 스커트와 재설계된 프론트 및 리어 범퍼로 구별되며 더 낮고 더 넓어 보입니다. 전면에는 다이내믹한 외관을 강조한 그릴과 메인 그릴을 테마로 한 수평 라멜라가 눈에 띈다. 뒤로 갈수록 리어 범퍼는 다른 버전보다 부피가 커지고 번호판은 주름진 라인으로 제한되는 더 깊은 오목한 부분에 삽입됩니다.
OPC Line 모델에서 평소와 같이 내부는 지붕과 기둥의 안감이 더 어두운 색조를 띠고 있습니다. 표준 장비 목록에는 스포츠 시트, 라이트 및 레인 센서, 자동 중/고 전환, 교통 표지 인식 시스템, 차선 이탈 경고 시스템(자율 조향 보정 포함) 및 임박한 전방 충돌 경고(자율 비상 제동 포함) 등이 포함됩니다. 인포테인먼트 및 연결성과 관련하여 IntelliLink 및 Opel OnStar 시스템도 표준입니다.
테스트: 110hp Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI: 승리와 확신
OPC 라인은 범퍼와 사이드 스커트가 있는 OPC 라인 I 패키지와 18인치 알로이 휠과 틴티드 리어 윈도우가 추가된 OPC 라인 II 패키지의 두 가지 계층으로 제공됩니다. 두 가지 변형 모두에서 내부는 전통적인 밝은 톤 대신 지붕과 기둥에 검은색 라이닝이 있습니다. 첫 번째 레벨은 Dynamic Sport 및 Innovation 장비 버전에서 사용할 수 있으며 더 완벽한 패키지는 새로운 버전에서 표준으로 장착됩니다. Astra 1.6 가솔린 터보, €28,260부터 사용 가능.포르투갈에 대한 Astra 범위의 가격을 확인하십시오:
