이 개념의 배후에는 Toyota GT86이 있음을 쉽게 알 수 있습니다. 독특한 전면과 타르가 같은 차체에도 GR HV Sports는 그 기원을 숨길 수 없습니다.
미적 변화는 상당하며 Toyota에 따르면 LMP1 카테고리의 내구 세계 챔피언십에서 경쟁하는 TS050 하이브리드 프로토타입에서 영감을 받았습니다. 이것은 TS050과 같은 여러 행의 LED가 있는 한 쌍의 광학 장치를 받는 새로운 전면에서 볼 수 있습니다. 또는 휠의 독특한 디자인과 리어 디퓨저의 모양까지.
마지막으로, 경쟁 프로토타입과 마찬가지로 GR HV 스포츠는 하이브리드입니다. 그리고 이와 같이 이 시스템을 THS-R(Toyota Hybrid System-Racing)이라고 부르지만 현재로서는 이에 대한 정보도 없고 사양도 발전된 바가 없습니다.
우리는 시스템의 일부인 배터리가 자동차 중앙 근처에 위치한다는 것을 알고 있습니다. 우리가 GT86에서 발견한 2개의 뒷좌석이 없는 것을 정당화해야 하는 것은 GT86에서 그것들이 거의 또는 전혀 쓸모가 없다는 것도 사실입니다.
별거 아닌 것 같지만, 자동 계산대입니다.
그러나 눈에 띄는 세부 사항은 자동차의 원래 전면이 아니며 무광택 검정색 페인트 작업도 아닙니다. 바로 변속기 레버입니다. 사용 가능한 작은 정보에서 Toyota는 GR HV Sports가 6단 자동 변속기와 함께 제공된다고 밝혔습니다. 그러나 이미지가 보여주는 것은 수동 상자의 고전적인 H 패턴입니다.
실수가 아니라 그냥 그렇습니다. 이 자동 변속기의 수동 모드는 수동 변속기 사용을 효과적으로 시뮬레이션합니다. 두 세계의 최고가 될까요?
또 다른 흥미로운 세부 사항은 시작 버튼이 상단의 뚜껑 아래 상자 레버에 내장되어 있다는 것입니다. Mercedes-Benz SLR 이후로 볼 수 없었던 것. Toyota GR HV Sports는 확실히 미인상을 받지는 못하지만, 10월 27일에 열리는 도쿄 모터쇼에서 공개될 때 가장 많은 궁금증을 불러일으키는 상이 될 것입니다.
