반도체 위기는 2020년 같은 기간에 비해 2021년 10월 유럽의 신차 판매가 29%(EU + EFTA + 영국) 감소하면서 자동차 시장에 계속해서 부정적인 영향을 미치고 있습니다.
절대 수치로는 798,693대가 팔려 2020년 10월에 팔린 1,129,211대보다 훨씬 적습니다.
키프로스(+5.2%)와 아일랜드(+16.7%)를 제외한 거의 모든 시장에서 10월 매출이 감소했습니다(포르투갈은 22.7% 감소). 이미 매우 어려웠던 2020년에 비해 2.7%(9 960 706 대 9 696 993)의 소폭 증가입니다.
반도체 위기가 지속되면서 이 미약한 우위는 연말까지 취소돼야 하며, 유럽 자동차 시장은 2020년 대비 2021년 감소할 것으로 예상된다.
그리고 브랜드?
예상대로 자동차 브랜드도 10월에 상당한 하락과 함께 매우 어려운 10월을 보냈지만 모두 하락한 것은 아닙니다. 포르쉐, 현대, 기아, 스마트, 그리고 작은 알파인은 작년에 비해 긍정적인 10월을 보냈습니다.
아마도 이 암울한 시나리오에서 가장 놀라운 점은 Stellantis가 10월 유럽에서 가장 많이 팔린 자동차 그룹이 되어 일반적인 리더인 Volkswagen Group을 능가했다는 것입니다.
스텔란티스는 2021년 10월 165,866대(2020년 10월 대비 -31.6%)를 판매하여 폭스바겐 그룹(557대)을 제치고 총 165,309대(-41.9%)를 판매했습니다.
자동차 생산을 위한 칩 부족으로 인한 왜곡 효과로 결과의 무작위성을 감안할 때 조금씩이라도 알 수 있는 승리다.
모든 자동차 그룹과 제조업체는 가장 수익성이 높은 차량의 생산을 우선시하고 있습니다. Volkswagen의 경우 Golf와 같이 볼륨에 가장 많이 기여하는 모델에 더 많은 영향을 미쳤습니다. 이는 또한 폭스바겐 그룹의 일부이기도 한 브랜드인 포르쉐의 긍정적인 결과를 정당화할 수 있습니다.
10월 유럽시장을 보면 또 하나의 놀라움은 현대차그룹이 르노그룹을 제치고 10월 유럽에서 세 번째로 많이 팔린 자동차 그룹으로 올라섰다는 점이다. 매출이 31.5% 감소한 르노그룹과 달리 현대차그룹은 6.7% 증가했다.