Audi Q4 Sportback e-tron이 이미 포르투갈에 도착했습니다. 모든 가격

그만큼 아우디 Q4 스포트백 e-트론 이미 판매 중인 Q4 e-트론뿐만 아니라 링 브랜드의 전기레인지까지 보완한 '이(가) 포르투갈에 막 도착했습니다.

거의 모든 부분에서 "형제"와 동일한 Q4 Sportback e-tron은 무엇보다도 루프 라인이 뚜렷한 호가 되는 뚜렷한 프로파일의 차체로 구별됩니다.

단순히 "스타일"이 아닙니다. 새로운 Audi Q4 Sportback e-tron은 0.27(Q4 e-tron보다 0.01 낮은 Cx)의 Cx를 특징으로 하는 프로필에서 공기역학적 이점을 취하며, SUV로서는 매우 좋은 가치입니다.

우리가 이미 테스트할 기회가 있었던 Q4 e-트론과 비교할 때 Sportback은 20mm 짧지만 흥미롭게도 부트 용량은 더 높습니다. Sportback에는 535리터가 있고 다른 차체에는 520리터가 있습니다.

그건 그렇고, 공간은 Q4 Sportback e-tron이 남겨야 하는 것입니다. "형제"와 마찬가지로 MEB 트램 전용 플랫폼을 기반으로 하며, 배터리를 승객실 바닥에 배치하여 외부 치수에서 예상되는 것보다 큰 치수에 결정적으로 기여합니다.

아우디 Q4 스포트백 e-트론

범위

새로운 Audi Q4 Sportback e-tron은 포르투갈에서 4가지 버전으로 제공되며 4가지 전력 레벨과 2가지 배터리로 제공됩니다.

Q4 35 Sportback e-tron — 55kWh(52kWh 순), 349km의 자율성; 125kW(170hp) 및 310Nm;
Q4 40 Sportback e-tron — 82kWh(77kWh 순), 534km의 자율성; 150kW(204hp) 및 310Nm;
Q4 45 Sportback e-tron quattro(나중에 출시 예정) — 82kWh(77kWh 순); 자율성을 사용할 수 없습니다. 195kW(265hp);
Q4 50 Sportback e-tron quattro — 82kWh(77kWh 순); 497km의 자율성; 220kW(299hp) 및 460Nm.

최고 속도는 180km/h로 제한되는 Q4 50 Sportback e-tron quattro를 제외하고 160km/h로 제한됩니다. 0-100km/h는 35 e-트론의 경우 9초, 40 e-트론의 경우 8.5초, 더 강력한 50 e-트론의 경우 6.2초에 도달합니다.

배터리는 교류에서 최대 7.2kW, 직류에서 100kW까지 충전할 수 있습니다. Q4 50 Sportback e-tron quattro는 이러한 값을 능가하며 교류 11kW, 직류 125kW로 충전할 수 있습니다.