WRC에 자동차의 참여가 거리에서의 성공의 원동력이었다면 Mitsubishi Evo는 확실히 가장 훌륭한 사례 중 하나였습니다. Evo 사가는 10개 챕터와 거의 15년에 걸쳐 펼쳐져 많은 매니아들의 꿈을 실현했습니다. 하지만 시대가 변하면서...
그의 인생의 마지막 몇 년 동안 이미 그의 미래에 대한 추측이있었습니다. 휘발유를 먹고 불을 내뿜는 기계가 배기가스 감소라는 키워드가 있는 세상에서 어떻게 살아남을 수 있을까요?
곳곳에 크로스오버!
Mitsubishi는 답을 찾은 것 같으며 우리가 기대한 것과 다릅니다. 공개된 티저에서 알 수 있듯이 Mitsubishi e-Evolution은 브랜드에 따르면 고성능 전기 크로스오버입니다.
더 많은 베테랑에게 쿠페 대신 크로스오버에서 Eclipse라는 이름을 사용하는 것이 이미 소화하기 어려웠다면 "진화"를 보거나 크로스오버에서 브랜드가 "e-Evolution"을 참조하는 것처럼 보는 것은 단순히 이단적으로 보입니다.
이미지는 우리가 알고 있는 Evo와는 확연히 다른 개념을 보여줍니다. 4도어 세단인 겸손한 Lancer에서 파생된 이 기계는 모노캡 프로파일과 넉넉한 지상고를 갖춘 또 다른 기계로 변형됩니다.
크로스오버 외에도 e-Volution은 100% 전기식으로 앞이 짧은 것을 정당화합니다. 이미지가 완전히 공개되지는 않았지만 스타일 요소가 Eclipse와 같은 일본 브랜드의 가장 최근 개념 및 모델에서 이미 본 테마를 발전시키는지 확인할 수 있습니다. , 마지막 계시를 위해.
전기 및 인공 지능
성능에 대한 지표는 아직 발표되지 않았지만 우리가 알고 있는 것은 세 개의 전기 모터가 함께 제공된다는 것입니다. 하나는 앞 차축에, 두 개는 뒤 차축에 있습니다. 듀얼 모터 AYC(Active Yaw Control)는 전자 토크 벡터링 시스템 덕분에 크로스오버의 경우에도 Evo의 예상되는 모든 효율성을 보장해야 하는 한 쌍의 리어 모터의 이름입니다.
또 다른 하이라이트는 인공 지능(AI)의 사용입니다. 일련의 센서와 카메라 덕분에 AI는 자동차 앞에서 일어나는 일을 읽고 해석할 뿐만 아니라 운전자의 의도도 이해할 수 있게 해줍니다.
이러한 방식으로 AI는 운전자의 능력을 평가하고 도움을 주고 훈련 프로그램을 제공할 수도 있습니다. 이 프로그램은 계기판이나 음성 명령을 통해 운전자에게 지침을 제공하여 운전자의 기술을 향상시킬 뿐만 아니라 기계 성능의 잠재력을 최대한 활용하고 운전 경험을 풍부하게 합니다. 21세기에 오신 것을 환영합니다.
e-Evolution이 여러 세대의 매니아를 랠리에서 가장 좋아하는 전사 중 하나로 "전환"할 수 있습니까? 이달 말 도쿄회관 문이 열릴 때의 판결을 기다려보자.