이미 진부한 이야기입니다! 공식적으로 새 모델을 알게 되는 시간이 얼마 남지 않은 상황에서 예정보다 '우연히' 이미지가 등장한다. 최근 Lamborghini Gallardo의 후속 제품으로 이름이 변경된 Lamborghini Huracán은 다행히도 누출의 조기 희생자이기도 합니다.
이것은 미래의 람보르기니 우라칸의 첫 번째 이미지입니다. 출시 10년이 지난 언제나 화려한 가야르도와 1만4000대 이상 판매된 역대 베스트셀링 람보르기니를 대체하는 역할을 하게 될 것이다. 페라리 458 이탈리아(Ferrari 458 Italia)와 맥라렌 12C(McLaren 12C)와 같은 라이벌은 최근 몇 년 동안 기준을 높였으며 그룹의 베테랑인 가야르도는 이미 그러한 강력한 라이벌에 대한 주장의 재정비를 요구했습니다. 2014년, 람보르기니 우라칸은 황소가 가장 강하다는 것을 증명해야 합니다.
현재 가야르도와 레시피가 크게 다르지 않은 우라칸에 대해 현재 존재하는 정보입니다. 이와 같이 Lamborghini Huracán은 Audi R8, 또는 오히려 2015년에 만나야 할 후속 제품과 함께 개발되었습니다. 또한 4륜 구동이 있으며 엔진은 현재 5.2l V10의 진화입니다. 무려 8250rpm에서 달성한 "건강한" 610hp를 발표합니다. 토크는 6500rpm에서 560Nm에 도달하고 전통적인 0-100km/h 스프린트는 3.2초가 걸립니다. 의심의 여지가 없는 파워에도 불구하고 Lamborghini는 V10이 엄격한 Euro6 표준을 충족할 수 있으며 직접 분사 및 시작-정지 시스템 기능 덕분에 평균 소비량이 12.5l/100km라고 발표했습니다. 낙관적 인?
트랜스미션은 람보르기니로서는 처음이다. Lamborghini Huracán은 Aventador에서 볼 수 있는 ISR보다 훨씬 세련되고 효과적인 옵션인 Audi R8의 듀얼 클러치 변속기를 사용할 것입니다. 그리고 일반적인 것처럼 보이므로 Strada, Sport 및 Corsa와 같은 버튼을 누르기만 하면 다양한 사용 모드를 선택할 수 있습니다. 이 세 가지 모드는 변속기, 조향 및 서스펜션에 작용하여 Huracán의 동적 특성을 변경합니다. 이를 위해 Lamborghini Huracán은 능동 스티어링(Lamborghini Dynamic Steering) 및 자기학 댐퍼(Magneride)와 함께 제공되며, 이를 통해 우리가 이미 여러 페라리 모델에서 찾을 수 있는 경도 수준을 즉시 변경할 수 있습니다. 이 기술을 사용한 최초의 자동차, 콜벳.
상상할 수 있듯이 공연은 우리의 창자를 재구성 할 수있는 높은 수준의 공연이 될 것입니다! 정지 상태에서 … 200km/h까지 단 9.9초, 본능적입니다! 광고된 건조 중량은 1422kg으로 1400kg 미만인 가장 가까운 경쟁자보다 수십 킬로그램이 더 나가는데, 아마도 람보르기니 우라칸의 두 개의 추가 구동 휠에 책임이 있을 것입니다. 가속만큼 중요한 것은 제동이며, 이를 위해 탄소-세라믹 컴파운드로 만든 지칠 줄 모르는 브레이크 디스크를 찾습니다.
시각적으로 여느 람보르기니처럼 인상적이고 긍정적입니다! Veneno e Egoista의 부당한 시각적 과장이 Lamborghini Huracán의 시각적 모토였으며, 이를 풍자적 규모로 끌어올린 측면, 가장자리 및 공기역학적 장치의 융합으로 변형하여 드라마에 기여했지만 미적 품질이 부족하다는 두려움이 있었습니다. 무료 장식 요소 없이 Aventador보다 더 많은 것을 포함하고 있는 깨끗해 보이는 생물을 보고 놀랐습니다. Sesto Elemento의 영향이 있지만 Lamborghini Huracán은 더 세련됩니다.
독특한 비율, 장관, 심지어 공격성은 여전히 존재하지만, 무엇보다도 비율, 표면 모델링 및 몇 가지 주요 구조 라인에 의해 달성되었습니다. 육각형은 외부 및 내부적으로 일련의 요소와 영역의 정의에 존재하는 반복되는 그래픽 모티프입니다. 다른 람보르기니에 이미 존재하는 Y 모티프가 있는 LED 전면 및 후면 광학 장치로 현대적인 외관에 기여합니다.
람보르기니 우라칸은 2014년 3월 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이다.
