영국 브랜드는 제네바 모터쇼에서 McLaren 650S Spider를 선보였으며 우리는 그곳에 가서 직접 확인해야 했습니다. 스스로를 비타민 12C라고 가정하면 페라리 458 벤치마크에 맞서는 데 필요한 논쟁거리가 될까요?
우리 모두는 제네바에서 새로운 McLaren 650S를 볼 것으로 예상했지만 Spider 버전을 알게 될 것이라고는 예상하지 못했습니다. 쿠페와 마찬가지로 650S 스파이더는 경이로운 Mclaren P1에 시각적으로 접근하기 위해 코 성형을 한 12C에 불과합니다. 650S가 기존 버전보다 월등한 디테일 작업을 드러냈을 때 650S를 Mclaren 12C의 세안용으로만 말하는 것은 슬리밍 운동입니다.
앞에서 언급했듯이 McLaren 650S는 3.8리터 V8, 즉 650hp가 제공하는 출력에서 이름을 따왔습니다. 12C보다 25hp 더 높지만 650S 및 650S Spider의 토크는 약 78Nm 더 높으며 상당한 678Nm에 안착합니다. 또한 새로운 서스펜션 조정으로 다이내믹하게 수정되어 도로와 서킷 모두에서 더욱 풍부하고 매혹적이며 흥미진진한 운전 경험을 약속합니다.
이 마지막 점은 이 모델 개발의 기초에서 인간-기계 연결을 강화하고 12C에 지적된 많은 비판을 충족시키는 매우 효과적인 기계이지만 진정으로 "와우"를 달성하지 못한 다소 임상적이었습니다. Ferrari 458 Italy 또는 새로운 458 Speciale의 요소입니다.
다행스럽게도 슈퍼 스포츠카는 성능과 다이내믹한 효율성에 관한 것만이 아닙니다. 이 구경의 자동차의 각 바디 라인에 있는 매력과 매력의 힘을 고려해야 합니다. 그리고 McLaren은 이것을 아주 잘 알고 있습니다.
따라서 영국 브랜드는 12C를 650S로 변형하면서 자동차의 거의 모든 측면이 수정되거나 최적화되는 것을 보았습니다. 엔진에서 실린더 헤드와 피스톤이 변경되었고 새로운 관리 소프트웨어가 사용되기 시작했습니다. 7단 듀얼 클러치 변속기의 변속이 이제 더 빨라져 가속이 더욱 향상됩니다. 서스펜션 측면에서 스프링은 전면과 후면 모두에서 22% 더 단단합니다.
쇼크 업소버도 새로운 지지를 얻음으로써 신체 움직임을 더 잘 제어할 수 있을 것으로 기대됩니다. 그러나 McLaren은 12C의 드라이빙 컴포트 레퍼런스를 잃지 않았음을 보장합니다. 이는 아마도 슈퍼 스포츠 세계의 독특한 기능일 것입니다.
또한 브레이크 적용, ESP 및 ABS가 개입하는 방식, 능동 공기역학 작동에 대한 최적화 작업도 수행되었습니다. 후자는 극한 조건에서 650S의 심장을 보다 효과적으로 냉각할 수 있을 뿐만 아니라 제동 또는 방향 전환 시 더 큰 공기역학적 안정성을 보장합니다. 최대 다운포스 값은 12C보다 약 40% 높으며, McLaren은 전후방의 공기 역학적 균형을 더 많이 보장합니다.
650S 및 650S Spider의 잠재 고객을 위해 표준 장비가 더 풍부한 자동차도 찾을 수 있습니다. 새로운 Pirelli P Zero Corsa 타이어, LED 전면 광학 장치, 카본 세라믹 브레이크 디스크, Alcantara 인테리어 및 오랫동안 기다려온 완전히 수정된 Iris 시스템과 함께 제공되는 새로운 단조 휠에서.
McLaren 650S Spider는 자연스럽게 바람에 머리카락을 걸을 수 있는 기회를 추가합니다. 그리고 12C 스파이더와 마찬가지로 쿠페보다 몇 파운드 더 늘어납니다. 40kg 이상의 밸러스트(총 건조 1370kg)는 주로 금속 후드의 작용 메커니즘으로 인해 구조적 보강재가 생략되어 탄소 섬유의 독점적인 MonoCell이 극도로 견고함을 입증했습니다.
공연이 인상적입니다! 0-100km/h 가속은 단 3초, 200km/h는 8.6초 만에 도달합니다. 650S 쿠페는 0-200km/h를 0.2초 단축하고 300km/h에 도달하는 데 25.4초라는 인상적인 광고를 내보냅니다. 그러나 650S는 여기서 멈추지 않고 333km/h에 도달할 때까지 계속 가속합니다! 반면에 Mclaren 650S Spider는 328km/h에서 "유일"합니다. 극단적 인 헤어 스타일에 충분합니다. 상단이 수축 된 상태에서 328km / h에 도달하려고하면 충분합니다.
슈퍼 스포츠의 왕좌에서 페라리 458, 특히 458 스페셜을 몰아내는 것으로 충분할까요?
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사진술: Car Ledger(알렉상드르 알페이랑)