Seat는 Mégane 275 Trophy-R의 성능에 그다지 감명을 받지 않은 것 같습니다. 스페인 브랜드는 훨씬 더 «스파이크» 시트 Leon Cupra와 함께 뉘르부르크링으로 복귀하는 것을 고려하고 있습니다. (설명 목적으로만 추천된 이미지)
며칠 전 르노는 뉘르부르크링에서 Seat Leon Cupra 280이 세운 7분 58초 44의 기록을 경신했다고 발표했습니다. 뉘르부르크링 공격을 위해 르노가 선택한 무기는 독일 트랙용으로 날카롭게 다듬어진 모델인 메간 RS275 트로피-R(Megane RS275 Trophy-R)과 시트 레온 큐프라 280(Seat Leon Cupra 280)을 겨냥한 배터리가 장착된 모델입니다. 이 모델을 통해 르노는 더 가볍고 더 강력해졌습니다. 7:54.36에 Nurburgring Nordschliefe에서 20.8km를 통과합니다. 스페인 라이벌보다 4초 미만.
여기를 참조하십시오: 뉘르부르크링에서 르노의 기록에 대한 모든 세부 정보
Seat Leon Cupra 280의 섀시 개발 이사인 Sven Schawe의 말에 따르면 "예, Renault가 우리 시대를 이겼지만, 우리와 매우 다른 자동차를 개발해야 했습니다." 벤치 비하인드, 탄소 경쟁 벤치 등의 변경 사항이 있습니다. "만약 우리가 차에서 이러한 요소들을 제거한다면 더 빨라질 것이라고 확신합니다."라고 그는 말했습니다.
그렇다고 시트가 이런 짓을 하는 것은 옳지 않다. 그에 따르면 관심 있는 고객이 있는 경우에만 Seat Leon Cupra 280의 훨씬 더 급진적이고 가벼운 버전을 출시하는 것이 합리적일 것입니다. Sven Schaww에 따르면 Renault보다 빠르거나 느리다는 것이 가장 중요한 것이 아니라 이러한 성격의 모델이 대규모로 만들어질 수 있는지 여부를 아는 것입니다. 철학은 제쳐두고, 우리는 그렇게 되기를 바랍니다. 이 Leon Cupra 경량입니다.
또한보십시오 : "전쟁"에있는 것은 Renault와 Seat만이 아닙니다.
