세그먼트 B가 오늘날과 같이 뜨거운 관심을 받은 적이 없었으며 이는 매우 흥미로운 시장 점유율을 나타냅니다. Honda의 전략의 일부는 Honda Jazz를 활성화하는 것이지만 먼저 소비자의 맥박을 느껴야 합니다.
Honda는 몇 가지 뉴스를 파리에 가져왔지만 Honda Jazz의 경우 최종 버전을 가져올 위험이 없었으며 소비자 반응을 평가하기 위해 프로토타입을 가져오는 것을 선호했습니다. 미학적으로 이 프로토타입 Honda Jazz는 상당히 대담합니다. 길쭉한 라인, 뚜렷한 휠 아치, 높은 허리선, 스포티한 캐릭터로 재설계된 쇽이 있는 르망 스타일의 차체 확장 키트가 포함되어 있다고 거의 말할 수 있습니다.
다음 사항도 참조하십시오: 이것은 파리 살롱의 새로운 기능입니다.
그러나 Honda Jazz가 약간 더 크고 더 넓어야 하는 충분한 이유가 있습니다. 새로운 근육질의 모습은 이미 새로운 Civic 및 HR-V에 공통적인 새로운 Honda 글로벌 플랫폼을 사용하고 있는 이 Honda Jazz 프로토타입에서 정확하게 파생되어 Honda에 재즈 프로토타입은 15mm 더 길어지고 30mm 더 길어진 휠베이스.
Jazz 내부에서 승자는 모든 생활 공간 할당량이 혜택을 받은 Honda Magic Seat 시스템 덕분에 모듈식 공간이 있는 거주자입니다.
역학 측면에서도 참신함이 있습니다. 1.3 i-VTEC 블록은 이제 6단 수동 기어박스에 연결되거나 옵션으로 소비 감소를 약속하는 자동 CVT 유형 기어박스에 연결됩니다. 새로운 플랫폼 공유의 결실인 Honda Jazz Prototype에도 새로운 서스펜션 구성이 있습니다.
하이브리드 버전은 Honda Jazz 3세대 모델에 계속 존재하며 모든 엔진에 Earth Dreams 기술 도입
