드래그 레이싱에 이상적인 자동차라고 하면 1000마력 이상의 출력을 낼 수 있는 V8 가솔린 엔진이 장착된 근육질의 자동차가 바로 떠오릅니다. 우리 마음을 교차시킨 마지막 차는 친절한 Seat Arosa가 될 것입니다. 소형, 전륜구동, 디젤...
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Darkside Developments의 작업 덕분에 이 Seat Arosa는 단순한 도시 거주자에서 진정한 드래그 레이싱 거물로 거듭났습니다. 원래의 작은 1.4 TDI 엔진("절름발이"로 알려짐)은 고도로 수정된 2.0 TDI(펌프 인젝터 버전) 장치로 바뀌었습니다. 실린더 헤드, 피스톤, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 크랭크축, 트랙터의 터보(4.1bar 생성 가능), 120% 더 많은 출력을 제공하는 인젝터, 인터쿨러, 아산화질소 키트, 기어박스 골프… 글쎄, 거의 모든 것이 바뀌었습니다!
모든 변환의 결과는 숫자로 표시됩니다. 2.0 직불 TDI 엔진은 이제 최대 출력 507hp와 최대 토크 813Nm로 둘 다 4000rpm에 도달했습니다. 예를 들어 최대토크는 신형 아우디 SQ7 TDI만이 1,000rpm에서 900Nm의 최대토크를 감당할 수 있다(!).
이 진정한 머슬카는 또한 507hp를 지원하도록 변경된 폭스바겐 골프의 6단 기어박스를 계승했습니다. 또한 Quaife 디퍼렌셜과 거대한 드래그 레이스 타이어가 있어 트랙션 손실을 방지합니다.
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외부 수준에서 자동차를 쉽게 식별할 수 있는 경우 내부 수준에서 케이스의 모양이 변경됩니다. 모든 플라스틱 및 대시보드 부품을 제거하고 보호 구조, 사분면 패널 및 단일 액센트만 남겼습니다. 무게가 800kg에 불과한 작은 Arosa는 239.47km/h의 속도로 첫 400m를 단 10.14초 만에 결승선을 통과합니다.
그리고 예... 우리는 포르투갈에 Darkside Developments의 이 디젤과 경쟁할 수 있는 준비 회사가 있다는 것을 알고 있습니다. [email protected]으로 몇 가지 예를 보내주시기를 기다리고 있습니다. 최고는 여기에 게시됩니다 ? . 그때까지 이 작은 뇌우의 동영상을 시청하세요.
이미지 및 비디오: 다크사이드 개발