Vila Real International Circuit의 첫 번째 WTCC 레이스는 모험에 거의 주어지지 않은 트랙에서 위험을 감수하지 않는 기계와 드라이버의 규칙성이 특징이었습니다. 라운드가 끝날 때 초점은 경기에 있었습니다. 모든 플레이어는 결국 중요한 것은 그리드를 잘 떠나는 것이며 추월 가능성은 희박하고 항상 위험하다는 사실을 밝혔습니다.
Tiago Monteiro와 Gabriele Tarquini는 Hugo Valente(Chevrolet Cruze)가 출발을 놓친 후 첫 번째 미터에서 곧 위치를 잡았습니다. 중국인 Ma Qing Hua(Citroen C-Elysée)와 프랑스인 Yvan Muller(Citroen C-Elysée)가 네덜란드인 Jaap Van Lagen과 Nicky Catsburg의 Lada Vesta를 추월하면서 후방에서도 흥분이 느껴졌습니다.
이 최초의 장소 변경 이후, 순위는 레이스가 끝날 때까지 변경되지 않았습니다. 경주 후 조종사의 진술에서 레이아웃에 대한 요구 사항은 분명했습니다.
호세 마리아 로페즈여기에서 경주는 매우 까다롭습니다. 처음에는 조심했고, 그 다음에는 항상 오류가 발생할 수 있는 트랙에서 기존 서킷보다 더 많은 고통을 겪는 자동차를 사용했습니다. 나는 승리를 막지 못했지만 두 번째 경주는 매우 어려울 것입니다. 거기에서 다시 시작하고 어떤 일이 일어나는지 볼 것이기 때문입니다.
세바스티앙 로엡경기는 내가 1등에 도달할 수 있었던 유일한 시간이었지만 그는 잘 시작했고 나는 벽에 가까웠다. 그런 다음 연락을 유지하려고 했지만 결코 그를 공격할 수 있는 위치에 있지 않았습니다. 두 번째 경주에서 우리는 무슨 일이 일어나는지 보게 될 것이지만 나는 자동차의 행동에 대해 확신합니다.
노르베르트 미첼리즈이것은 트랙의 디자인뿐만 아니라 특히 그것을 둘러싼 분위기를 위한 환상적인 회로입니다. 휴고의 문제가 없었다면 추월이 거의 불가능해 처음부터 여기까지 오기 어려웠을 것이다.
제임스 몬테이로이것은 운전하는 것이 재미있는 트랙이고 이제 내가 들었던 많은 이야기를 이해하기 시작했습니다. 경기는 결정적이었고, 나는 그럭저럭 위치를 잡았고, 나는 내가 어디에 있는지 이해하기 위해 '공격'의 첫 라운드를 만들었습니다. 5위에 만족하고 이제 2차전을 생각하려고 합니다. 나는 이번 대회에서 많은 것을 배웠고 이제 우리가 개선할 수 있는 부분을 살펴볼 때입니다.
분류:
1위 José Maria Lopez(Citroen C-Elysée), 13바퀴(61,815km), 26,232,906(141.6km/h);
2위 Sébastien Loeb(Citroen C-Elysée), 1.519초;
3위 Norbert Michelisz(Honda Civic), 5,391초;
4위 Gabriele Tarquini(Honda Civic), 5.711초;
5위 Tiago Monteiro(Honda Civic), 9,402초;
6위 Ma Qing Hua(Citroen C-Elysée), 12:807초;
7위 Yvan Muller(Citroen C-Elysée), 21:126초;
8위 Jaap Van Lagen(Lada Vesta), 22,234초;
9위 Nicky Catsburg(Lada Vesta), 27.636초;
10위 로버트 허프(라다 베스타), 28,860초;
6명의 조종사가 자격을 더 얻었습니다.
사진: @월드