이번 폴로 리노베이션에서 폭스바겐의 목표는 더 명확했습니다. SUV를 "빅 브라더"인 골프에 더 가깝게 만드는 것입니다. 이러한 방식으로 리뉴얼된 것은 그다지 놀라운 일이 아닙니다. 폭스바겐 폴로 GTI 그것은 "핫 해치의 아버지"의 8 세대의 일종의 "소형화 된"버전으로 나타납니다.
해외에서 수행된 변경 사항은 "일반" 폴로에서 볼 수 있는 것과 동일했습니다. 이 GTI 버전을 다른 버전과 구별하기 위해 특정 범퍼, 여러 로고 및 특징적인 빨간색 줄무늬가 두드러지는 특정 그릴을 사용하여 Hyundai i20 N 또는 Ford Fiesta ST와 같은 모델의 라이벌을 더욱 눈에 띄게 만듭니다.
내부는 스포츠 시트와 빨간색 액센트가 눈에 띄는 등 거의 변하지 않은 모습을 유지했습니다. 이러한 방식으로 새로운 Polo GTI의 주요 혁신은 기술 분야에서 발생합니다.
따라서 Polo GTI 매거진은 옵션으로 9.2인치까지 확장할 수 있는 8인치 화면과 연결된 새로운 인포테인먼트 시스템을 선보입니다. 이 새로운 시스템의 주요 특징 중 하나는 클라우드에 운전자 프로필을 저장할 수 있는 가능성과 Apple CarPlay 및 Android Auto 시스템에 대한 무선 연결입니다.
그리고 역학?
기계 부문에서 Volkswagen Polo GTI는 2.0리터 4기통에 충실했지만 출력은 200hp에서 207hp로 증가했습니다. 토크는 320Nm로 유지되었으며 7단 자동 DSG 기어박스에 의해서만 전륜으로 전달됩니다.
뉴스레터 구독
이 모든 것을 통해 기존의 0에서 100km/h까지 단 6.5초 만에 완료하고 인상적인 6.5초(지금까지보다 0.2초 미만)에 도달하고 240km/h(이전보다 최대 속도보다 3km/h 더 높음)에 도달할 수 있습니다. -스타일링 버전).
빨간색으로 표시된 메모는 이 버전을 "고발"합니다.
코너링의 경우 새로워진 Polo GTI는 전자식 디퍼렌셜, 전면의 새로운 스태빌라이저 바, 다른 Polos보다 15mm 낮은 서스펜션을 사용합니다.
마지막으로 '트래블 어시스트(Travel Assist)' 시스템이 도입되면서 보조 기술 및 운전 지원 분야에서도 강화된다. 따라서 우리는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트, 사이드 어시스트, 후방 교통 경고 시스템 또는 자율 제동 시스템과 같은 장비를 보유하고 있습니다.
현재 폭스바겐은 수정된 폴로 GTI의 가격이나 출시 예정일을 아직 밝히지 않았습니다.