포르쉐 창립 70주년 기념식 발표로 60억 유로의 대규모 투자 독일 브랜드를 전기 시대로 이끌겠다는 약속입니다. 이 기금을 통해 독일 브랜드는 2022년까지 제품군의 3분의 1을 전기화하고 2개의 새로운 100% 전기 모델을 출시하며 고속 충전기 네트워크를 구축할 수 있습니다.
아직 생산 모델명이 확정되지 않은 미션 E는 그들의 첫 100% 전기차가 될 것입니다. 2019년에 출시될 예정인 0-100km/h의 3.5초 미만이 증명하듯이 슈퍼스포츠와 경쟁할 수 있는 가장 강력한 버전, 4륜 구동 및 가속으로 600hp 이상의 성능을 약속합니다. 최대 범위는 500km에 도달해야 합니다.
시중에 나와 있는 다른 고성능 전기 세단과 크게 다르지 않은 수치: o 테슬라 모델 S . 그러나 Porsche는 다음과 같은 협회와 거리를 둡니다.
포르쉐 CEO 올리버 블루메Tesla는 우리에게 참조가 아닙니다.
포르쉐는 차별화를 위해 다른 잠재적 경쟁자보다 훨씬 빠른 로딩 시간을 언급합니다. 800V 전기 시스템 장착 시 15분이면 배터리의 80%를 충전할 수 있습니다. , 일반 400V 시스템 장착 시 40분까지 상승하는 시간.
포르쉐의 입장에도 불구하고 테슬라의 모델 S와 비교는 불가피할 것이다. 그러나 Porsche Mission E가 Panamera보다 작을 것이라는 사실을 알고 곧 Model S보다 작을 것이며 훨씬 더 역동적인 초점을 갖게 될 것입니다. 이것이 Porsche의 성명서의 이유입니까? 그러나 미래의 Mission E의 가격은 더 큰 Panamera의 가격과 일치하고 있습니다.
투자
포르쉐 미션 E는 본사가 있는 독일 슈투트가르트의 새 공장에 이미 6억 9천만 달러의 투자가 필요했습니다. 목표는 연간 20,000개 단위의 비율로 새 세단을 생산하는 것입니다.
이를 위해 의도적으로 개발된 새로운 플랫폼은 지난 제네바 모터쇼에서 볼 수 있었던 Mission E Cross Turismo 개념에서 예상했던 크로스오버 변형으로도 사용될 것입니다. 이 새로운 기반의 사용은 또한 Audi(e-tron GT), 그리고 가장 가능성이 높은 Bentley에게 적어도 하나의 전기 미래를 제공할 것입니다.
60억 유로의 투자 중 일부는 포르쉐를 프리미엄 부문의 디지털 모빌리티 분야의 리더로 만드는 사명을 가집니다. 여기에는 고속 충전 네트워크 구축 및 연결된 서비스 개발이 포함됩니다. 이사회 부회장인 Lutz Meschke에 따르면 포르쉐는 중기적으로 후자가 브랜드 매출의 10%를 차지할 것으로 기대하고 있습니다.
