전 세계 제조사들은 중국 시장의 성공에 점점 더 의존하고 있으며, 이는 Covid-19의 영향이 여전히 느껴지는 유럽과 북미에서 일어나는 일과 달리 매우 긍정적인 신호를 보여주고 있습니다.
3월 마지막 달에만 중국 대리점은 253만 대의 자동차를 판매하여 작년 같은 기간에 비해 74.9% 증가했습니다.
이는 인상적인 수치이며 최신 혁신을 발표하는 것을 강조한 세계 제조업체에게 이 시장의 중요성을 증명합니다. 상하이 살롱 , 올해의 첫 번째 자동차 전시회.
공식적으로는 상하이 모터쇼 2021에서 우리는 외국 제조업체의 "SUV 공세" 발표, 전기 이동성에 초점을 맞춘 제안의 진정한 퍼레이드 및 이미 일반적인 "확장된" 버전의 새 모델 발표를 목격했습니다. 유럽에서 판매합니다.
이 모든 것의 결과는? "집에서"(중국에서 읽음) 제안의 존재가 점점 더 악명 높은(그리고 관련성이 있는...) 참신함으로 가득한 이벤트입니다.
"모든 가스"의 유럽 제조업체
유럽 자동차 브랜드에 대한 중국 시장의 중요성은 여러 수준에서 확인되었습니다. BMW는 Mercedes-Maybach의 제안을 연상시키는 투톤 차체가 있는 BMW M760 Li xDrive의 특별 버전을 선보이고 해당 국가에서 데뷔했습니다. 올해 하반기 중국에서 출하를 시작할 iX 전기 SUV.
가상 프레젠테이션 이후 메르세데스-벤츠는 중국 행사를 활용해 EQS를 생중계하고 최근 선보인 EQB를 처음으로 선보였다. 여기에 새로운 C-Class의 "늘어난" 버전(중국 전용)이 추가되었습니다.
Audi의 경우 상하이 모터쇼에서 700km 이상의 자율성을 약속하는 전기 프로토타입 A6 e-tron과 잘 알려진 Audi의 "늘어난" 및 "세단" 모양 버전을 선보였습니다. A7 스포트백.
Ingolstadt 제조업체는 또한 Q5(Q5 L)의 더 긴 버전과 새로운 100% 전기 SUV의 프로토타입(폭스바겐 ID.6의 버전이 될 것)을 공유한 스탠드에서 선보였습니다(처음으로… ) 두 개의 중국 파트너인 FAW 및 SAIC와 함께 합니다.
Volkswagen도 매우 바빴고 두 가지 버전으로 판매될 상하이 모터쇼를 위해 ID.6의 프레젠테이션을 예약했습니다. 오늘 2021년 세계 올해의 차 트로피를 수상한 ID.4의 어른 버전으로 보이는 이 7인승 전기 SUV에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
이번 중국 행사에서 유럽 대표는 르반떼의 하이브리드 버전을 선보인 마세라티와 중국을 위한 새로운 전략인 '위안+'를 선보인 푸조도 함께 했다. 최신 SUV: 4008 및 5008.
미국도 "선물"
북미 "군"은 또한 2021 상하이 모터쇼에서 주목받았습니다. 주로 포드의 "잘못"으로 인해 중국에서 생산된 Mustang Mach-E를 선보일 뿐만 아니라 당신 은요 , 유럽에서는 Mondeo, 북미에서는 Fusion의 후계자가 될 수 있음을 나타낼 수 있는 근육질 이미지와 스포티한 윤곽의 크로스오버.
이 두 모델은 또한 새로운 Ford Escape("우리" Kuga), Ford Escort(예, 중국에 여전히 존재합니다...) 및 Ford Equator(7인승 SUV)가 상하이 모터쇼 무대에 합류했습니다.
제너럴 모터스(GM)의 존재감은 중국에서도 느껴졌습니다. 전기 크로스오버인 캐딜락 리릭과 뷰익 엔비전의 리뉴얼 버전이 발표되었습니다.
그리고 일본인?
Honda는 Honda e와 같이 매우 가까운 모습의 최종 생산 버전이 있어야 하는 e:prototype 전기 SUV와 Breeze의 플러그인 하이브리드 버전(CR에서 파생된 SUV -V)과 함께 참석했습니다.
Toyota는 bZ라고 하는 전기 모델 범위의 첫 번째 모델인 bZ4X Concept를 선보였으며 Lexus는 갱신된 ES를 선보였습니다.
닛산도 "현재"라고 답하며 미국에서 이미 Rogue로 공개된 차세대 SUV인 X-Trail을 공개했으며, 2022년 여름 유럽 시장에도 진출할 것으로 보입니다.
그리고 "가정" 제작자는 어떻습니까?
2021년 상하이 모터쇼에서 "자체" 제작사들은 더 이상 조연 배우가 아니라 주연을 맡을 준비가 되었음을 다시 한 번 보여주었습니다.
유럽 모델을 "복제"한 중국 브랜드의 뉴스를 우연히 접하던 시대는 지났습니다. 이제 중국은 거인을 "공격"하고 싶어하며 수익성이 있습니다! — 독특하고 혁신적인 제안이 있는 가정용 자동차 시장 그리고 중국 기술 거물인 Xiaomi조차도 "타기를 놓치고 싶어"하고 그룹의 설립자인 Lei Jun이 자동차 출시 의사를 확인했습니다.
경쟁사인 화웨이도 "더 적은 비용으로 하는 것"을 원하지 않으며 이미 자동차 산업의 미래 공급업체 역할을 수용하면서 자율주행 기술에 10억 달러(약 8억 3천만 유로)를 투자할 것이라고 말했습니다.
이 아시아 행사에서 나온 또 다른 참신함은 브랜드의 세 번째 모델인 Xpeng P5로, 새로운 Xpilot 3.5 시스템 덕분에 자율 주행 기능을 제공합니다. 이 시스템은 32개의 센서와 2개의 LiDAR 장치(우리가 틈새 시장에 통합된 안개의 헤드라이트를 찾을 수 있음), 12개의 초음파 센서, 13개의 고해상도 카메라 및 고정밀 GPS 센서.
Volvo, Polestar 및 Lotus의 소유주인 끊임없이 성장하는 Geely의 새로운 자동차 브랜드인 Zeekr도 2021 상하이 모터쇼를 선택하여 길이 4.97m의 전기식 슈팅 브레이크의 일종인 Zeekr 001을 선보였습니다. - 한 번 충전으로 700km를 주행할 수 있습니다.
BMW와 합작투자를 하고 있는 장성(Great Wall)은 포드 브롱코(Ford Bronco)와 벤츠 G(Mercedes G)의 교배처럼 보이는 급진적인 이름인 사이버 탱크 300(Cyber Tank 300)과 폭스바겐 비틀의 디자인을 현대적으로 재해석한 프로토타입을 선보였다. Ora... Punk Cat — 농담이 아닙니다.
제너럴 모터스의 파트너인 Wuling은 상하이에서 "초소형 전기" Hong Guang MINI EV Macaro의 최신 버전을 선보였습니다. 170km의 자치권이 있는 작은 도시로, 해당 시장에서 3,500유로에 해당하는 가격입니다. Dartz Freze Nikrob으로 이미 유럽에 도착했습니다.
이제 펑크 고양이
마지막으로, FAW Hongqi는 눈에 띄지 않고 프랑크푸르트 모터쇼에서 2019년에 프로토타입이 이미 "군침이 돌게"한 하이퍼 스포츠 S9를 선보였습니다. 그 라인은 예를 들어 Alfa Romeo 156을 우리에게 제공했고 몇 년 동안 Volkswagen Group의 디자인을 주도한 이탈리아 디자이너 Walter da Silva가 디자인했습니다.
V8 엔진이 장착된 하이브리드 시스템 덕분에 이 S9는 1400hp의 결합된 출력을 가지며 0에서 100km/h까지 가속하는 데 2초 미만이 필요하며 최고 속도는 약 400km/h로 고정됩니다.
FAW 홍치 S9