포르투갈은 새로운 시트로엥 C4 피카소를 세계에 보여줄 무대로 선정되었습니다. 그렇지 않으면 할 수 없었기 때문에 Reason Automobile이 참석하여 어땠는지 알려줍니다.
300만 대 후 시트로엥의 가장 성공적인 미니밴인 C4 Picasso가 새로운 주장으로 시장에 출시됩니다. 더 많은 편안함, 더 많은 장비, 그러나 주로 더 많은 역동성과 기술. 이것은 프랑스 브랜드의 약속이었습니다. 그러나 Citroën C4 Picasso가 제공할까요?그것이 우리가 신트라, 카스카이스, 리스본의 도로를 따라 C4 Picasso를 운전하면서 보낸 두 번의 강렬한 날 동안 발견하려고 시도한 것입니다.
총 혁명
현재는 작동을 멈춘 구 시트로엥 C4 피카소의 이름만 남아 있습니다. 새로운 Citroën C4 Picasso는 완전히 새로운 모델로 PSA Group의 새로운 플랫폼인 EMP2를 기반으로 처음부터 만들어졌습니다. 그룹의 여러 모델을 위한 «요람» 역할을 하고 새로운 시트로엥 C4 Picasso의 경우 이전 세대에 비해 140kg의 체중 감소를 가능하게 하는 모듈식 베이스. 비교 측면에서 오늘날 시트로엥 C4 피카소의 무게는 형제 C3 피카소만큼 큽니다. 놀랄만한.
그러나 뉴스는 여기서 끝나지 않습니다. Visionspace 개념은 새로운 개념인 Tecnoespace로 바뀌었습니다. 예전처럼 시트로엥 C4 피카소를 타고 여행하는 사람들에게 외관은 더 이상 관심의 중심이 아닙니다. 새로운 Tecnoespace 개념을 통해 «더블 쉐브론» 브랜드는 외부를 차량에 도입하려고 합니다.
전면에는 눈과 촉감이 즐거운 현대적인 대시보드가 있습니다. 여기서 스포트라이트는 12인치 고해상도 화면으로 주요 운전 정보와 사진 보기 및 전자 보조 장치 모니터링과 같은 기타 기능을 볼 수 있습니다. 차선 유지 지원, 임박한 충돌 경고, 피로 제어, 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 주차 등. 아래는 기후, 오디오 및 내비게이션 기능을 위한 또 다른 작은 화면입니다. 야간 환경에서 주변 조명과 함께 화면. 그들은 감동을 주지만 결코 귀찮게하지 않습니다. 또한 주목할만한 것은 다리를 들어올릴 수 있는 리프트가 있는 조수석입니다. 이는 비행기의 비즈니스 클래스에서 복사한 것처럼 보이는 «치료제»입니다.
전반적으로 인테리어가 기능적으로나 미적으로 구성되는 방식은 의심의 여지가 없습니다. DS 제품군을 설계한 동일한 팀이 이 새로운 세대의 시트로엥 MPV에 서명한 동일한 팀이었습니다.
새로운 EMP2 플랫폼의 사용으로 인해 C4 Picasso는 이제 이전보다 6센티미터 짧고 7센티미터 짧고 너비가 줄어들었으며 휠베이스는 약 7센티미터 증가했습니다. 나중에 이러한 변경 사항이 C4 Picasso의 동작에 어떻게 반영되는지 알려 드리겠습니다. 이러한 외부 축소에도 불구하고 내부에서는 프랑스 모델이 계속해서 경쟁을 "처리"하기 때문입니다.
길에서
기분 좋은 놀라움. 이전 세대의 감각적인 자세는 훨씬 더 역동적인 자세로 바뀌었습니다. 프랑스 브랜드의 연구에 따르면 MPV 부문의 신규 고객은 기내 공간과 사용 편의성 외에도 더 감성적인 요소를 원한다고 합니다. 패션 SUV의 복제에 베팅한 시트로엥은 이 C4 피카소에 주목할 가치가 있는 다이내믹한 품질을 부여했습니다. Ford C-Max와 동등할까요? 그럴 가능성이 높지만 경찰은 다른 시간 동안 머물러야 할 것입니다...
증가된 휠베이스, 더 낮아진 전체 무게, 더 많이 포함된 차체 치수 덕분에 이 C4 Picasso는 이전 모델보다 몇 광년이나 더 멀어졌습니다. 스포츠는 아니지만(고요한…) 생각보다 더 흥분됩니다.
115hp 1.6 eHDI 엔진도 좋은 상태입니다. 필요에 따라 빠르고 유능한 우리는 이 피카소에서 "작은 엔진에 너무 많은 차"라는 신드롬을 느껴본 적이 없습니다. 사실, 우리가 더 생생한 리듬을 인쇄할 때마다(때로는 카운트보다 더...) 그는 상대적으로 가벼움으로 우리를 동반했습니다. 차분한 톤으로 소비에 대한 큰 걱정 없이 우리는 평균 6.1L/100km를 달성했습니다.
결론: 진정한 시트로엥
시트로엥 C4 피카소는 모든 면에서 더 나아지고 있습니다. 우리 모두가 인정하고 300만 대를 판매한 품질에 이 모델을 성공적인 판매로 만들겠다고 약속하는 새로운 주장이 추가되었습니다. 디자인은 호불호가 갈립니다. 그러나 우리는 라이브, 라인이 처음에 공개된 사진보다 훨씬 더 공감대라고 말해야 합니다. 후면에 이중 3D가 있는 헤드라이트에 중점을 둡니다. 내부에서 다양한 LED 스크린은 성공을 보장할 것입니다. 이 C4 Picasso는 모든 "애지중지"와 프랑스 자동차에서 기대할 수 있는 몇 가지 추가 기능을 갖추고 있습니다.
대체로 Citroen C4 Picasso는 즐거운 놀라움이었습니다. 그리고 결함? 그것은 확실히 그것들을 가지고 있지만 다른 브랜드의 모델과 마찬가지로 오늘날 어떤 자동차도 그 이름에 합당한 결함을 가지고 있지 않습니다. 누락된 확인이었습니다. 시트로엥은 기술, 대담한 문체, 편안함 등 그 기원으로 돌아왔습니다. 그리고 이 모든 것이 €24,900부터, 나쁘지 않습니다...
시트로엥 C4 피카소 가격표:
-1.6 HDi 90 CV 어트랙션: €24,900
-1.6 eHDi 90 CV 어트랙션(파일럿 박스): €25,700
-1.6 eHDi 90 CV Seduction(파일럿 박스): €26 400
-1.6 eHDi 115 CV 유혹: €28,500
-1.6 eHDi 115 CV 인텐시브: €30 400
-1.6 eHDi 115 CV Seduction(파일럿 박스): €29,000
-1.6 eHDi 115 CV 독점(파일럿 박스): €33 200
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텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타