하이브리드 모델의 도입은 새로운 Porsche 911의 주요 새 기능 중 하나가 될 것입니다.
차세대 포르쉐 911은 2019년까지 출시되지 않을 것으로 예상되며, 슈투트가르트 브랜드는 이미 현재 세대(991.2)의 후속 제품을 작업 중입니다. 미학적 측면에서 포르쉐가 우리에게 거주했던 실루엣은 거의 변하지 않은 상태로 유지되어야 합니다(평소…). 그러나 Car and Driver에 따르면 슈투트가르트 브랜드의 가장 상징적인 모델은 크기가 더 커질 것으로 예상됩니다.현재로서는 확실한 것 중 하나는 리어 액슬 뒤의 '플랫 6' 엔진 위치 . 포르쉐가 중앙에 위치한 엔진을 장착한 신형 911 RSR로 "환호의 무기"를 줬지만, 차기 911은 엔진을 "잘못된 위치에" 유지하게 될 것입니다. 이러한 방식으로 Porsche는 이미 브랜드 아이덴티티의 일부인 전통을 깨야 할 필요가 없을 뿐만 아니라 두 개의 뒷좌석을 위한 충분한 공간을 절약할 수 있습니다.
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그럼에도 불구하고, 몇 년 동안 계속되고 있는 것처럼, 포르쉐는 차축 사이에 무게를 더 고르게 분배하기 위해 다시 엔진을 섀시 중앙으로 조금 더 당길 것입니다.
또한 엔진과 관련하여 블록의 확고한 수비수 6개의 반대 실린더 안심할 수 있습니다. 의구심이 든다면 718 카이맨과 박스터의 4기통 터보 역학은 신형 포르쉐 911에 채택되지 않을 것이다.
미래의 하이브리드 모델에 대해서는 독일 브랜드의 CEO인 올리버 블루메(Oliver Blume)가 이미 911을 비롯한 포르쉐 전 제품군에 걸쳐 대체 엔진 채택을 확정한 바 있다. 하나로 셀 수 있는 다음 모델 약 50km에서 100% 전기 모드의 자율성.
원천: 자동차와 운전사