스웨덴 브랜드가 볼보 아마존과 함께 국제 시장에 진출한 것은 60년 전이었습니다.
이것은 PV444 이후 제2차 세계 대전이 끝난 후 볼보의 두 번째 모델이었지만, 스웨덴 브랜드가 전례 없는 상업적 성공을 거둘 모델에 많은 투자를 하는 것을 막지는 못했습니다. 분명히 친숙한 기능을 갖춘 볼보 아마존은 당시 26세였던 얀 윌스가드(Jan Wilsgaard)가 디자인했으며, 그는 훗날 브랜드의 디자인 책임자로 임명되었습니다. 윌스가드(Wilsgaard)는 불과 한 달 전에 세상을 떠났습니다. 미학 측면에서 Amazon은 여러 이탈리아, 영국 및 미국 모델의 영향을 받았습니다.
처음에는 그리스 신화로 거슬러 올라가는 이름인 Amason이라는 별명이 붙었지만 마케팅상의 이유로 "s"는 결국 "z"로 대체되었습니다. 많은 시장에서 볼보 아마존은 단순히 121로 지정되었고, 명명법 122는 2년 후 출시된 스포츠 버전(85hp)을 위해 예약되었습니다.
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1959년에 스웨덴 브랜드는 3점식 안전 벨트에 대한 특허를 얻었습니다. 이 안전 벨트는 모든 볼보 아마존에서 의무 사항이 되었으며 당시에는 들어본 적 없는 일이었습니다. 안전 벨트 덕분에 약 100만 명이 구조되었습니다. 3년 후, 221 및 222로 알려진 "에스테이트"(밴) 변형이 도입되었으며, 그 스포츠 버전은 115마력과 다른 중요한 수정을 가졌습니다.
1966년 볼보 140이 출시되면서 아마존은 볼보 제품군에서 두각을 나타내지 못했지만 개선을 멈추지 않았습니다. V8 엔진 버전을 개발할 계획이 있었고 5개의 프로토타입이 제작되기도 했지만 프로젝트 결국 전진하지 못했다.
1970년, 스웨덴 브랜드는 첫 번째 제품이 나온 지 14년 만에 아마존 생산을 포기했습니다. 총 667,791개의 모델이 생산 라인에서 나왔고(지금까지 가장 많은 볼보 생산 모델임) 이 중 60%는 스웨덴 이외의 지역에서 판매되었습니다. 60년 후, 볼보 아마존은 의심할 여지 없이 볼보 브랜드를 국제 시장에 소개하고 글로벌 규모로 브랜드의 미래를 여는 데 큰 역할을 했습니다.
