4년 간의 절대적인 지배력 끝에 MINI는 푸조에게 다카르의 마지막 에디션을 빼앗겼습니다. 해답은 이제 새로운 MINI John Cooper Works Rally의 형태로 제공됩니다.
MINI와 X-Raid가 다시 한 번 힘을 합쳐 세계에서 가장 크고 인기 있는 오프로드 레이스인 다카르를 공격합니다.출발 베이스는 분명히 MINI Countryman이었습니다. 분명히 Mini Countryman 때문에 남은 것은 외모뿐입니다.
바디는 케블라로, 섀시는 튜블러, 엔진은 BMW 오리지널 3.0 디젤 유닛이다. 파워면에서 이 MINI John Cooper Works Rally는 340hp 및 800Nm의 최대 토크를 개발합니다.
놓치지 마세요: Mini Countryman이 2017년 하이브리드 파워트레인과 함께 출시됩니다.
광고된 출력에서 짐작할 수 있듯이 Peugeot 2008 DKR의 2륜 구동 솔루션이 보여주는 우수성을 감안할 때 우리가 가정할 수 있는 것과는 달리 MINI는 4륜 구동에 계속 투자할 것입니다. 우리가 알다시피 다카르 규정은 이륜구동 프로토타입이 더 강력하고 더 가벼우며 더 긴 여행 서스펜션을 가질 수 있도록 합니다.
따라서 MINI는 더 높은 최고 속도(브랜드 주장 184km/h)를 달성하기 위해 모델의 공기 역학을 개선하고 더 큰 민첩성과 안정성을 위해 모델의 무게 중심을 낮추는 데 투자했습니다. 이기는 내기가 될까요? 이 브랜드는 트랙션 시스템을 최대한 활용하고 빠른 지역의 단점을 상쇄할 수 있는 Dakar의 가장 어려운 지역에 칩을 걸었습니다.
2017 Dakar는 1월 2일 파일럿 Mikko Hirvonen이 영국 제조업체의 함대를 이끌고 시작합니다.
