신사 숙녀 여러분, RazãoAutomóvel은 M 디비전에서 준비한 최초의 BMW 디젤 엔진을 선보입니다!
세상을 바꿀 수 있는 사건이 있습니다. 적어도 우리가 어떤 사물을 바라보는 방식은 달라집니다. 알버트 아인슈타인의 탄생 또는 부활절 토끼가 존재하지 않는다는 것을 발견한 순간은 동일한 현실의 두 가지 예일 뿐입니다.
이제 우리가 새로운 이정표를 추가할 수 있는 현실: BMW의 M 디비전이 준비한 최초의 디젤 제품군의 탄생 – M 디비전에 대해 더 알고 싶다면 여기를 클릭하십시오. 자동차 산업에 관한 한 우리는 그것이 물을 뒤흔들 것이라는 것을 알고 있는 이벤트 중 하나입니다. 디젤 엔진이 장착된 BMW를 타본 적이 있습니까? 320d가 될 수도 있습니다! 걸었니? 제가 무슨 말을 하는지 아시겠죠... 이제 이것을 상상해 보세요. 하지만 3배를 곱하면 됩니다! 신형 M의 디젤 엔진에 동력을 공급하는 것과 똑같은 수의 터보.
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| M550D – 양가죽 늑대 |
우리는 381hp를 제공하고 740Nm의 최대 토크를 제공하는 3000cc 인라인 6기통 엔진에 대해 이야기하고 있습니다! 그러나 달성된 출력이 특별하지 않다고 생각한다면 2000rpm부터 최대 740Nm의 토크를 사용할 수 있으며 최대 출력은 4000rpm 이상에서 달성된다는 점을 말씀드리겠습니다. 이미 완전히 손실되었습니다. 이 값은 크기가 다른 3개의 터보가 있기 때문에 달성됩니다. 하나는 낮은 회전수용이므로 충전 시간이 더 짧고 응답이 가능한 한 빠릅니다. 중간 회전을 위한 또 다른 큰 것; 마지막으로 가장 큰 엔진은 회전수의 마지막 1/3에서 작동을 시작하고 엔진을 최대 5400rpm(최대 속도)까지 끌어올릴 책임이 있습니다.
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| 마법이 일어나는 곳입니다! |
이 모든 것이 단 하나의 목적으로 이루어집니다. 타이어의 삶을 검게 만드는 것입니다! 가속에 관해서는 숫자가 여전히 인상적입니다. M550d의 투어링 버전과 세단 버전 모두 5초 이내에 0-100km/h에서 질주할 수 있습니다. 보다 정확하게는 4.9초입니다. 그리고 4.7초. 각기.
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| 확실히 현재 가장 탐나는 밴 중 하나입니다. |
장비는 전 제품군에 걸쳐 스포티하고 어댑티브 서스펜션, 곳곳에 M을 나타내는 엠블럼, 신형 보닛 아래 기존 장비와 일치하는 범퍼, 림 등을 갖췄다. 모든 모델에는 8단 자동 변속기와 4륜 모두에 동력을 분배하는 Xdrive 시스템이 장착되어 예상대로 리어 액슬에 우선 순위가 부여됩니다. 아 맞다 소비...! 6.3L/100km라는 것을 잊어버렸을 정도로 우스꽝스럽습니다. 댓글은 필요 없을 것 같은데요?
BMW M 디젤은 5월 중순에서 6월 사이에 포르투갈 시장에 출시될 예정입니다. 포르투갈 시장의 가격은 아직 공개되지 않았지만 나쁜 소식은 끝까지 남겨두고 가격이 €20,000에서 시작하는 꿈을 꾸자…
기술 사양:
BMW X5 M50d: 0에서 100km/h까지 가속: 5.4초. 최대 속도: 250km/h. 평균 소비량: 7.5리터/100km. CO2 배출량: 199g/km.
BMW X6 M50d: 0-100km/h 가속: 5.3초. 최대 속도: 250km/h. 평균 소비량: 7.7리터/100km. CO2 배출량: 204g/km.
BMW M550d xDrive: 0-100km/h 가속: 4.7초. 최대 속도: 250km/h. 평균 소비량: 6.3리터/100km. CO2 배출량: 165g/km.
BMW M550d xDrive 투어링: 0-100km/h 가속: 4.9초. 최대 속도: 250km/h. 평균 소비량: 6.4리터/100km. CO2 배출량: 169g/km.
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타