새로운 Audi R8 2016은 제네바에서 대중에게 공개됩니다. 5.2 V10 FSI 엔진과 함께 독점 판매됩니다.
기다림은 끝났어. 제네바 모터쇼가 시작되기 일주일 전에 Ingolstadt 브랜드는 새로운 Audi R8 2016의 첫 번째 이미지를 공개하기로 결정했습니다. «진화적인 디자인»이라는 브랜드 철학에 따라 New R8은 현재 세대 모델과 쉽게 식별할 수 있으며, 2007년 런칭.
미묘하지만 차이점은 많습니다. 전면 그릴이 커졌고 차체 라인이 더욱 뚜렷하고 두드러졌으며 헤드램프는 이제 Full-LED 기술을 사용하거나 옵션으로 최대 600m 거리를 밝힐 수 있는 혁신적인 레이저 헤드램프를 사용합니다.
후면에서도 모델의 다이내믹하고 스포티한 특성을 강조하는 것을 목표로 하는 라인과 모서리를 사용하여 레시피가 동일했습니다. 브랜드에 따르면 새로운 Audi R8 2016 중 가장 급진적이고 강력한 Plus 버전에는 탄소 강화 플라스틱(CFRP)으로 만들어진 고정 공기 역학적 스포일러가 장착됩니다.
호스트를 응원하기 위해 수정 및 개선된 버전에서 5.2리터 V10 FSI 엔진을 찾았습니다. 이 엔진은 일반 버전에서 540hp 및 540Nm, Plus 버전에서 610hp 및 560Nm을 개발합니다. 새로운 독일 슈퍼 스포츠카가 3.5초 만에 0-100km/h에 도달하고 최대 속도 320km/h에 도달할 수 있는 숫자입니다. Plus 버전은 0-100km/h에서 3.2초, 최고 속도에서 330km/h라는 훨씬 더 인상적인 수치를 자연스럽게 달성합니다.
인상적인 출력 및 성능 수치에도 불구하고 브랜드는 540hp 버전의 경우 11.8 l/100km 및 CO2 배출량 275g/km, 610hp 버전의 경우 289g/km의 CO2 배출량과 함께 12.4 l/100km의 매우 낮은 소비 및 배출량을 발표합니다.
이 수치는 브랜드가 새로운 Audi R8 2016을 적용한 슬리밍과 관련이 없습니다. 이 세대에서 R8의 무게는 이전 모델보다 50kg 감소했으며 이제 덜 강력한 버전에서는 1,555kg, Plus 버전에서는 1,454kg이 됩니다. 덕분에 새로운 Audi Space Frame 알루미늄 섀시를 채택하고 구조 전체에 복합 재료를 집중적으로 사용합니다(주로 Plus 버전). 무게가 감소했음에도 불구하고 브랜드는 비틀림 강성이 40% 증가했다고 발표했습니다.
새로운 Audi R8 2016의 그립을 책임지는 우리는 다시 한 번 Quattro 사륜구동 시스템을 찾았습니다. 이 시스템은 토크의 최대 100%를 하나의 액슬에 전달할 수 있습니다. 차축. 이 모델은 다음 주 제네바 모터쇼에서 이미 대중에게 공개될 예정입니다.
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