스마트 스톱&스타트
인테리어를 향해 계속 나아가면서, 우리는 다른 유형의 참신함과 혁신을 보기 위해 문체적인 관찰을 한 번에 제쳐두었습니다. Stop&Start 시스템은 정밀 검사되었으며 7단 S Tronic 또는 8단 Tiptronic과 결합하면 속도가 7km/h 이하로 떨어지면 엔진이 정지되는 '단순한' 엔진 정지 이상을 기대할 수 있습니다. 운전자가 표지판이나 장애물에 접근할 때마다 적응형 크루즈 컨트롤(옵션)과 함께 작동하지만 "S" 모드에서는 이 시스템이 비활성화됩니다.
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"프리 휠" 기능이 있는 S Tronic 상자
Audi A6에서 처음으로 S Tronic 기어박스에는 "프리 휠" 기능(효율 모드에서 활성화됨)이 있습니다. 즉, 가속 페달을 밟지 않을 때마다 엔진은 중립(N) 모드에 있습니다. Audi에 따르면 견인력을 방해하지 않고 기어비 변경이 1/100초 만에 이루어집니다. 더 높은 효율성과 4g CO2/km의 감소는 "프리 휠" 기능이 제공하는 이점입니다.
첫 번째 연락처
짧은 접촉을 위해 첫 번째 장치를 선택해야 할 때가 되었을 때 우리에게는 불행한 아우디 RS6을 제외한 모든 범위가 우리 앞에 있었습니다. 다른 모든 엔진을 사용할 수 있으므로 우리가 어디에서 시작했는지 추측할 수 있습니다.
하루는 새로운 Audi S6의 뒤에서 일찍 시작되었습니다. 교통량이 적기 때문에 우리는 보조 도로가 포함된 더 긴 경로를 선택했습니다. 새로운 Audi S6의 450hp에는 숨을 쉴 공간이 필요합니다. 당연히 Audi A6에 사용할 수 있는 Matrix LED 조명(€2,900)을 테스트할 수 없었습니다.
4.0 TFSI 엔진은 450hp 및 550Nm를 생산하며 이 출력과 토크를 사용할 수 있으며 100km/h는 4.5초 미만입니다. 다이내믹 모드를 선택하면 보컬의 음높이가 높아지고 더 단단한 서스펜션 트레드가 프리미엄 임원에게 필요한 편안함을 잃지 않으면서 실내를 감싸줍니다. 맞물린 곡선과 푸른 초원이 나란히 펼쳐져 있어 어른들을 위한 놀이동산이 됩니다.