Mercedes는 AMG 드라이빙 스쿨의 성공 이후 부유한 소유자에게 항상 다양한 경험을 제공했으며, Mercedes는 트로피 스타일 대회를 위한 특정 모델을 통해 해당 모델의 경험 범위를 확장했습니다.
이전 SLS AMG GT3 레이싱이 브랜드의 진정한 성공을 거둔 후 Mercedes는 최근 프랑크푸르트 모터쇼에서 새로운 경쟁 모델인 Mercedes CLA 45 AMG Racing Series로 브랜드 팬을 대하기로 결정했습니다. 모든 역학은 도로 모델 CLA 45 AMG에 공통적이며, 2.0 터보 360마력 및 450Nm의 토크가 4륜 구동이 있는 7G-Tronic 기어박스에 결합되어 동일하게 유지되지만 Mercedes에 따르면 경쟁 규정에 따르면 참여하려면 2.0의 힘을 만지작거리거나 전륜구동 또는 전륜구동을 선택할 수 있습니다.
섀시와 차체에는 경쟁 세계의 특정 요소가 있으므로 모든 차체 패널에 열가소성 탄소를 광범위하게 사용합니다. 디자인에서 이 Mercedes CLA의 매우 독특한 스타일과 공격성을 통해 시각적 매력은 더 세련될 수 없습니다. 45 AMG Racing Series는 확연한 디퓨저가 있는 범퍼를 사용하여 주름이 잘 잡히고 전면과 후면이 6cm 넓어져 레인 사이의 거리가 넓어집니다. 이 CLA의 신발은 265-660-18 크기의 장엄한 던롭 슬릭 타이어와 트렁크 리드 위의 인상적인 탄소 섬유 GT 윙으로 구성되어 있습니다.
조종석에서 탑승한 분위기는 완전히 경쟁적이지만 Mercedes CLA 45 AMG를 특징짓는 아름다운 계기판을 꼬집지 않습니다. 조종사의 안전은 6개의 지지대가 포함된 고저항 강철로 완전히 구성된 롤 케이지로 보완됩니다. P 1300 GT 시트는 HANS 시스템 및 통합 소화기와 호환되는 Recaro의 호의입니다.
Mercedes CLA 45 AMG Racing Series에 장착된 서스펜션은 완전히 사용자 정의할 수 있으며 4개 바퀴의 "캠버" 조정도 사용자 정의할 수 있습니다. 브레이크 시스템은 AMG 고성능 키트로 구성되어 있으며, 상자에서 신속한 지원을 위해 CLA에는 차체 하부에 통합된 "공압 잭"이 함께 제공됩니다.
Mercedes SLS AMG GT3와 마찬가지로 이 Mercedes CLA 45 AMG Racing Series는 AMG 내에서 부상한 팀인 DTM의 Mercedes AMG 경쟁 부서를 전담하는 HWA AG 팀의 협력으로 AMG에서 완전히 개발되었습니다. DTM, ITC 및 FIA GT Championship 수준에서 방대한 기록을 보유하고 있습니다.
