오늘 우리는 첫 번째 모델인 Bailey Blade XTR과 함께 BXR Motors 브랜드와 프로젝트에서 아메리칸 드림이 구체화되는 평범한 미국 시민의 야심찬 프로젝트를 여러분께 소개합니다.
이 모든 것은 어린 시절부터 자동차, 특히 메커니즘의 기능에 관심을 보인 호기심 많은 아이 닐 베일리(Neil Bailey)의 어린 시절부터 시작되었습니다. 우리 중 많은 사람들과 마찬가지로 Neil은 우리가 지금 "역공학"이라고 부르는 것에 대해 큰 의미를 지녔습니다. 즉, Neil Bailey는 어렸을 때 부모의 모든 전자 장치를 분해하여 어떤 부품이 있고 어떻게 작동하는지 이해하는 것을 즐겼습니다. .
자동차에 대한 그의 열정은 1972년 자신의 첫 번째 자동차인 Ford Mustang cabrio Spirit Edition을 구입하면서 차고에서 몇 시간 동안 자신의 프로젝트를 설계하면서 더욱 견고한 기반을 갖추기 시작했습니다.
그러나 상황은 거기서 그치지 않았고 몇 대의 차 후에 Neil은 위대한 시인 Fernando Pessoa의 주현절로서 그의 열정과 관련된 것에서 한 걸음 더 나아가 그것을 현실 세계로 옮기기로 결정하고 다음과 같이 인용하기 시작했습니다. , 사람은 꿈을 꾸고 일이 태어난다."
그렇기 때문에 2008년 Bailey는 웹 개발자로서의 안정적인 직장을 그만두고 자신의 새 프로젝트인 BXR Motors를 만드는 데 모든 비용을 투자하기로 결정했습니다.
Bailey Blade XTR을 꿈꿀 때 Neil은 최고의 디자인, 성능 및 외관의 완벽한 결합을 염두에 두었습니다. Blade XTR을 이상화하기 위해 Neil은 전형적인 미국 "머슬 카"에서 고급스러운 이국적인 것에 이르기까지 다소 절충적인 범위의 기계를 영감으로 사용했습니다.
Neil은 마음속으로 그가 미국의 슈퍼카가 되어야 할 모습을 되살릴 무언가를 만들고 있다는 것을 알고 있었습니다.
Bailey Blade XTR 개발 프로세스는 4년 동안 지속되었으며, 그 동안 Neil은 차고에서 가장 작은 세부 사항까지 모든 것을 계획하고 투자자를 유치하는 데 몇 시간을 보냈습니다. 이 작업 역시 프로젝트가 무대에서 계속될 수 있도록 그의 노력이 필요한 작업이었습니다.
Neil에 따르면 BXR Motors는 현실적이며 아메리칸 드림의 이상을 숨쉬고 있습니다. Neil은 이것이 "평범한 인간"이 Fort Knox 없이도 놀라운 일을 해낼 수 있다는 증거라고 믿습니다. 의심할 여지 없이 고무적이며 우리에게 다음과 같은 모차르트의 말을 생각나게 하는 것입니다. “예술 작품을 만들기 위해서는 재능이 있는 것만으로는 충분하지 않으며, 힘이 있는 것만으로는 충분하지 않으며, 위대한 사랑을 실천하는 것도 필요합니다.” Neil이 Bailey Blade XTR과 같은 대담한 프로젝트를 구축하기 위해 키운 것은 바로 이 열정과 야망입니다.
그러나 Neil은 프로젝트를 진행하기 위해 더 많은 "두뇌"가 필요하다는 것을 알고 있었기 때문에 비즈니스 및 자동차 엔지니어링 분야에서 15년 이상의 경험을 가진 8명의 팀원이 팀에 추가되었습니다.
Neil은 연초부터 주문을 받고 있는데 목록이 이미 긴 것 같습니다. 우선 고객은 어떤 경우에도 Bailey Blade XTR을 예약하는 데 필요한 보증금을 전달하며 마음이 바뀌면 전액 환불됩니다.
그러나 사실로 내려가 이 Bailey Blade XTR이 실제로 어떤 섬유로 만들어졌는지 보여 드리겠습니다.
이 이국적인 수제 기계에 어떤 마음이 깃들어 있는지 정확히 중요한 것부터 시작하겠습니다.
미국 프로모딩에서 가장 사랑받는 블록 중 하나인 Ford "Coyote" 블록 그 이상도 이하도 아닙니다.
이 5.0l V8 바이터보 블록은 6400rpm에서 750마력의 기본 버전인 2가지 출력 수준으로 제공되며 토크가 5550rpm에서 엄청난 949Nm(!)에 도달하기 때문에 말 그대로 «밴즈 자체»입니다. 심호흡을 할 시간을 준 후, 값이 1200마력에 도달하는 다른 출력 레벨을 남겨 둡니다. 이러한 값을 감안할 때, 1270kg이라는 작은 무게에 압도적인 성능은 0~100km/h 및 322km/h 이상의 최고 속도에서 3.2초로 해석되며 차고 프로젝트에 나쁘지 않습니다.
이와 같은 엔진에서 이 모든 출력을 동일시하는 경우 블록, 헤드 및 피스톤이 완전히 알루미늄으로 되어 있고 크랭크축 및 커넥팅 로드가 티타늄 밸브의 도움으로 단조강으로 되어 있음을 기억하십시오. 강제 유도를 위해 이중 구면 베어링 샤프트와 64mm 흡입구가 있는 2개의 터보가 있습니다. 따라서 이 Bailey Blade XTR의 숨결은 어디를 가든지 아무도 무관심하게 만들지 않을 것입니다.
Bailey Blade XTR의 역학에 관해서는 BXR Motors에서 알 수 있듯이 제동 서스펜션과 전자식 조절 장치가 있고 브레이크가 이러한 수준의 성능을 발휘할 수 있도록 준비되어 있다는 사실만 알 수 있습니다. 모든 동력을 후륜으로 전달하는 것은 Tremec의 6단 수동 기어박스에 의해 이루어집니다. 마무리 터치를 추가하기 위해 우리는 균형 잡힌 섀시와 질량 분포의 완벽함을 갖추고 있습니다(전방 및 후방 차축 각각 55/45).
내부는 복잡한 방식이지만 럭셔리에 중점을 둡니다. 우리는 디지털 사분면, Tesla Model S 스타일의 센터 콘솔, 13인치 터치스크린, 고품질 가죽 및 기타 탄소 소재를 사용할 수 있습니다.
차고인 Bailey Blade XTR에서 설계 및 제작된 이 모든 건강한 미국 광기에 대해 지불하는 대가는 $250,000부터 시작하며, 세금, 합법화 및 교통비를 포함하여 대략 €184,430입니다. 독점이 그 자체로 가치가 있다는 것은 의심의 여지가 없으며 유럽에는 더 저렴한 키트 자동차가 있으며 건강에는 좋지 않지만 우리가 좋아하는 미국 염료 세트가 없습니다.
자기 결단력과 의지력이 실제로 많은 것을 바꿀 수 있다고 말하는 것은 우리에게 남아 있습니다. 야심차고 위험한 프로젝트를 위한 "엄지손가락"! Neil Bailey와 그의 Bailey Blade XTR에 대한 다큐멘터리 비디오를 남깁니다.
