자동차 산업이 전기 대안의 구현을 위해 (훨씬 더) 단계를 밟고 있는 시기에 이탈리아 브랜드는 이 경주에서 불리하게 출발했음을 인정하지만 자동차 세계와는 다른 제안으로 이 사실을 보상하려고 합니다. 기대됩니다. 파리 모터쇼 기간 동안 출판된 Car & Driver와의 인터뷰에서 브랜드 엔지니어링 부서를 책임지고 있는 Roberto Fedeli는 새로운 스포츠카가 다른 모든 제로 배출 프리미엄 모델과 상당히 다를 것이라고 확신했습니다.
Fedeli는 Tesla와 직접 경쟁하기 위해 차량을 생산한다는 아이디어를 거부합니다. “Tesla가 현재 시장에서 가장 좋은 제품을 가지고 있다고 생각하지 않지만 어쨌든 연간 50,000대의 자동차를 만들고 있습니다. 테슬라 모델의 만듦새는 70년대 독일 브랜드와 맞먹는다. 기술적인 솔루션이 최고는 아니다”라고 말했다.
이탈리아 엔지니어는 또한 전기 스포츠카와 관련하여 무게와 소음이라는 두 가지 필수 문제를 해결했습니다. “현재 트램은 너무 무거워서 운전하기가 불편합니다. 3초의 가속, 최고 속도, 흥분은 거기서 멈춥니다. 그러고 나면 남는 게 없다”고 인정했다. "그리고 소리는 전기 모델의 가장 중요한 특성이 아니므로 우리는 우리의 특성 요소 중 하나 없이 마세라티의 특성을 유지할 수 있는 방법을 찾아야 합니다."라고 Roberto Fedeli가 설명했습니다.
마세라티의 전기 스포츠카는 2019년 이전에 시장에 출시되지 않을 것입니다. "우리는 앞으로 몇 년 안에 무언가를 선보이기 위해 노력하고 있습니다"라고 Roberto Fedeli는 보증합니다. 우리는 마세라티가 2018년 르반떼의 하이브리드 버전 출시와 함께 시작될 하이브리드 부문에 진입하기 위해 연초부터 준비를 해온 것을 기억하며, 그 뒤를 콰트로포르테, 그란투리스모, 그란카브리오, 기블리가 뒤따를 것입니다.
원천: 자동차 운전자 영상: 마세라티 알피에리