Lumma Design은 Range Rover에 귀족적인 특성을 그대로 유지하면서 스포티한 느낌을 더했습니다.
레인지로버 CLR R이 가장 돋보이게 하기 위해 Lumma Design은 새로운 바디 키트를 개발하기 시작했습니다. 탄소 섬유 부품의 상당 부분을 포함하는 이 확장 키트는 Range Rover, 근육질 형태 및 표준으로 부족한 스포티한 웅장함을 제공합니다.
그러나 "탄소 섬유의 마법"은 차체에만 국한되지 않습니다. Range Rover CLR R에는 도어 핸들, 전면 그릴 및 후면 디플렉터, 후드에 배치된 냉각 그릴과 같은 탄소 섬유가 더 많이 사용됩니다.
Range Rover CLR R의 미적 기여를 보완하기 위해 Lumma Design은 독점적인 22인치 휠과 Vredestein Ultrac Sixty 타이어를 제공했습니다.
역학 측면에서 볼 때 이 근육 주입을 위해 선택된 Range Rover는 이 범위에서 가장 강력한 디젤 모델이었습니다. 340마력과 700Nm의 4.4l SDV8 블록은 출력 레벨을 370마력과 800Nm까지 높일 수 있는 박스형 파워 칩인 Lumma D-box를 사용하여 출력이 증가합니다.
이 파워박스를 통해 개선된 토크 곡선으로 레인지로버 CLR R의 혼합 소비량을 0.5l로 감쇠할 수 있었습니다.
파워 박스의 가격은 749유로이지만, 빨간색이지만 탄소 섬유로 된 Lumma의 독점 엔진 커버가 포함되어 있습니다.
배기 장치도 Lumma Design에서 완전히 맞춤화되었으며 Lumma에 따르면 압력을 줄여 출력을 높일 수 있는 4개의 팁이 있습니다.
내부에서 Range Rover는 좋은 맛으로 수업을 하지만 Lumma Design은 Range Rover CLR R에 전체 Alcantara 가죽 트림과 탄소 섬유 대시보드 트림을 장착하기로 결정했습니다.
레인지로버의 시리즈 버전과는 완전히 다른 스포티한 캐릭터를 주는 제안. Lumma Design의 Range Rover CLR R이 TT의 걸작이 아닌 것은 사실이지만 도시 내부와 링으로의 여행에서는 의심할 여지 없이 차이를 만들 것입니다.
