에코부스트 하이브리드 엔진(더 정확하게는 피에스타와 푸마에서 사용하는 1.0 에코부스트 하이브리드)의 효율성과 사용 편의성을 높이기 위해 포드는 새로운 7단 자동 변속기(더블 클러치)를 출시했습니다.
Ford에 따르면, 새로운 변속기가 장착된 Fiesta 및 Puma EcoBoost Hybrid는 가솔린 전용 버전에 비해 CO2 배출량이 약 5% 개선되었습니다. 부분적으로는 7단 자동 변속기가 엔진을 최적의 작동 범위로 유지하는 데 도움이 되기 때문입니다.
동시에 이 변속기는 다중 감속(최대 3단)이 가능하며 패들 시프터(ST-Line X 및 ST-Line Vignale 버전)를 통해 수동으로 기어 선택이 가능하며 "스포츠"에서는 더 낮은 비율로 유지됩니다. 더 길게.
기타 자산
이 새로운 자동 변속기를 1.0 에코부스트 하이브리드에 결합함으로써 포드는 이 엔진이 장착된 피에스타와 푸마에서 운전 지원을 위한 더 많은 기술을 제공할 수 있었습니다.
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이 변속기를 통해 어댑티브 크루즈 컨트롤에 Stop & Go 기능을 채택할 수 있었습니다. 이 기능은 "스톱-스타트" 상태에서 차량을 움직이지 못하게 하고 정지 시간이 3초를 넘지 않을 때마다 자동으로 시동할 수 있습니다.
Roelant de Waard, Ford of Europe 승용차 부문 전무 이사EcoBoost 하이브리드 스러스터에 7단 자동 변속기 옵션을 추가하는 것은 모든 고객이 전기화에 접근할 수 있도록 하는 우리 사명의 또 다른 중요한 단계입니다.
이 변속기의 채택으로 Ford Fiesta 및 Puma EcoBoost Hybrid를 제공할 수 있었던 또 다른 기술은 FordPass3 애플리케이션을 통해 수행되는 원격 시동입니다.
현재 Ford는 아직 우리 시장에 이 변속기가 출시된 날짜를 공개하지 않았으며 Fiesta와 Puma가 장착된 가격도 얼마인지 공개하지 않았습니다.