포뮬러 1은 스스로를 재창조하기 위해 노력하고 있으며, 페라리는 이 기회를 통해 미래의 1인승에 대한 비전을 공개했습니다.
FIA 회장 Jean Todt와 Bernie Ecclestone을 포함한 Formula 1 팀과 스포츠의 전략 그룹 간의 토론은 보다 화려하고 빠른 Formula 1을 만들기 위한 것입니다.
과도한 규정, 기계의 비명을 잠식한 기계적 "거세", 현재의 포뮬러 1 1인승 차량의 모습은 규율의 매력을 많이 빼앗았습니다. 잠재고객은 계속 감소하고 있으며 이는 분명히 수익 감소를 의미하므로 이러한 논의의 관련성이 필수적이 됩니다.
이러한 만남은 80년대 터보 시대의 F1이 스펙터클에 중점을 두고 제안된 변경 사항에 대한 영감을 주는 뮤즈로 보이면서 매우 흥미로운 가능성으로 나타났습니다. 출력이 1000hp로 증가하고 더 넓어진 자동차와 더 넓은 휠이 논의 중인 요소 중 일부입니다.
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그리고 장기적으로 신차 디자인의 실질적인 변화에 대해 논의합니다. 현재 F1을 보면 그들이 더 나은 날을 보냈다는 것을 알 수 있습니다. 1인승 코를 둘러싼 논란은 잘 알려져 있다. 그리고 스포츠에 대한 기존 및 신규 전문가의 마음을 사로잡고 싶다면 기계의 외관은 피할 수 없습니다.
이 전략 그룹의 최근 회의에서 McLaren과 Red Bull은 불행히도 이미지를 제공하지 못한 개념적 제안을 제시했습니다. 그러나 페라리는 스포츠에 필요한 변화에 대한 논쟁에 불을 붙이기 위해 미래의 F1에 대한 두 가지 비전을 공개했습니다.
그리고 그 결과는 놀랍습니다. 페라리의 디자인 부서와 자체 Scuderia 공기 역학 부서가 공동으로 설계한 결과는 시각적으로 훨씬 더 흥미롭지만 현재 규정의 일반적인 개념을 여전히 고려하고 있으므로 구현이 그럴듯하다고 생각할 수 있습니다.
제공된 스케치에서 눈에 띄는 요소 중에서 이중 프론트 윙, 보다 유동적으로 윤곽이 지정된 차체 및 단순화된 리어 윙은 기계의 미학을 실질적으로 더 좋게 변경합니다.
더 흥미로운 점은 운전자의 헬멧이 마치 차체의 일부인 것처럼 차체에 딱 들어맞는 것처럼 보이는 방식입니다. 최종 결과는 오늘날 우리가 볼 수 있는 그 어떤 것보다 더 단호하고 응집력 있고 유동적인 디자인이며 확실히 더 매혹적이고 흥미진진합니다. 이것이 포뮬러 1 상환의 길입니까?