Porsche 911(세대 991)은 몇 가지 개선 사항을 받았습니다. 브랜드에서 평소와 같이 변경 사항은 디자인에서 짐작할 수 있는 것보다 더 광범위합니다.
카레라 및 카레라 S 버전의 포르쉐 911은 대기 엔진에 작별 인사를 하고 이러한 버전 역사상 처음으로 2개의 터보가 장착된 3.0리터 수평대향 6기통 엔진(분명히...)을 얻습니다. 포르쉐 911 카레라는 이제 370hp(+20hp)를 생산하는 반면 동일한 엔진의 카레라 S 버전은 더 높은 출력 터보, 특정 배기 가스 및 더욱 발전된 전자 장치 덕분에 420hp(+20hp)를 제공하기 시작합니다. 토크 값도 두 여름에 각각 450Nm 및 500Nm로 60Nm 증가합니다.
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이 새로운 엔진 덕분에 성능이 향상되고 소비가 매우 흥미로운 승인 값으로 떨어졌습니다. PDK 듀얼 클러치 기어박스가 장착된 911 카레라는 7.4리터/100km, 카레라 S 7.7리터/100km를 광고합니다. 0-100km/h 스프린트에서도 수치가 향상되었습니다. S의 경우 3.9초, 기본 버전의 경우 4.2초입니다.
변경 사항은 구동 장치에만 국한되지 않습니다. 섀시는 또한 고속에서의 안정성, 스포티한 드라이빙의 느낌 및 주행 리듬의 편안함을 향상시키는 것을 목표로 하는 최첨단 PASM 어댑티브 서스펜션 시스템의 포함을 강조하여 여러 지점에서 업데이트되었습니다.
미학적 측면에서 변화는 미묘했다. Porsche 911은 새로운 헤드라이트와 테일라이트, 재설계된 핸들 및 범퍼의 약간의 변경 사항이 있습니다. 내부에서 숙제는 새로운 스티어링 휠과 새로운 인포테인먼트 시스템입니다.
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