Corvette의 프로젝트에 대해 웹을 돌면서 "교활한 스타일" 트레일러에 이르기까지 연속적인 "렌더링"이 끝난 후 Callaway는 이 아이디어를 활용하고 개인적인 평가를 내리기로 결정했습니다.
과거에는 Aston Martin이나 Jaguar와 같은 브랜드에서만 슈팅 브레이크 개념을 채택하여 일부 쿠페와 같은 스포티한 모델에도 적용했지만 개념 이면에는 귀족 가문의 영주라는 목적이 있었습니다. 그들은 스포츠카에 사냥 장비를 실을 수 있도록 일부 술집의 수하물 용량을 원했습니다. 요즘은 슈팅 브레이크의 개념이 세련되면서 진부하고, Mercedes CLS SB가 아름답고 기능적인 자동차를 만든다면 굳이 그런 디자인 연구에 의지할 필요가 있었는지 의심스러울 때도 있다. .
그러나 시대가 변하고 패러다임도 변합니다. 빅 빌더는 스포츠카를 다시 가져 와서 슈팅 브레이크 개념을 적용하는 데 더 집중하는 것 같습니다. 페라리가 FF 모델의 최신 예이지만 잘 작동했던 개념이 다른 모든 모델에도 적용됩니까?
캘러웨이는 작업에 착수하기로 결정했고 지금부터 새로운 프로젝트인 캘러웨이 콜벳 에어로웨건(Callaway Corvette AeroWagon)에 대한 주문을 수락하기로 결정했습니다. 이 프로젝트는 현재 콜벳 스팅레이의 보다 스타일리시한 버전입니다. 그 결과 나머지 차체와 유체 라인이 형성됩니다.
놀라지 마십시오. 그러나 이 변형의 가격은 $15,000부터 시작하며 생산은 2014년 초에만 시작됩니다.
콜벳 스팅레이 소유자를 위해 캘러웨이는 도색되지 않은 탄소 섬유 바디 키트를 추가할 것을 제안합니다. 나머지 차체와 일치하도록 도색 작업을 하려면 Callaway에서 추가로 $1500가 필요합니다. 그래서 우리는 Callaway Corvette AeroWagon으로 변형된 Corvette Stingray를 가지고 있습니다.
내부가 어떤 추가 치수, 즉 이 Callaway Corvette AeroWagon의 화물칸이 얼마나 커질지는 아직 알려지지 않았지만 한 가지는 확실합니다. 공기: 페라리 FF와 같은 개념의 제품을 만들기 위해 C7에 그렇게 많은 돈을 들일 가치가 있습니까? 재료, 여분의 탄소 섬유 및 총 $16,500의 페인트 작업으로 판단하면 가격/재료 비율이 나쁘지 않은 것 같지만 Corvette Stingray에 적용된 개념의 팬을 끌어들일 것입니까?
