Ford Ranger는 180개 이상의 시장에서 판매되고 있는 북미 브랜드의 가장 성공적인 베팅 중 하나이며(지구상에서 5번째로 많이 팔리는 픽업 트럭임) 유럽 시장에서 확실한 리더였습니다. 최근 새로운 판매 기록과 39.9%의 점유율을 달성했습니다. 새로운 세대에 대한 압박감 부족은 없다…
따라서 새로운 세대의 막을 내리는 것은 중요한 순간이지만 시기상조인 것 같습니다. 유럽에서의 주문은 단 1년 동안만 열릴 것이며 첫 번째 배송은 2023년 초로 예정되어 있습니다.
다른 시장이 먼저 이를 받아들일 수 있지만 더 많은 기술과 기능, 새로운 V6 터보 디젤이 부족하지 않은 많은 것을 약속하는 새로운 Ford Ranger에 대해 더 자세히 알아가는 것이 방해가 되지는 않습니다.
F-150의 이미지에서
외부에서 보면, 가장 크고 가장 인상적인 F-150(세계에서 가장 많이 팔린 픽업이기도 함)인 Ford 픽업의 여왕과 시각적으로 비슷하다는 점에서 새 세대와 현재 세대를 쉽게 구별할 수 있습니다.
이 접근 방식은 헤드라이트(LED 매트릭스)와 그릴이 더 통합되고 수직적인 세트를 형성하는 새로운 Ranger의 얼굴에서 더욱 분명하며 "C"의 새로운 발광 서명을 강조합니다. 또한 후미등은 더 큰 조화를 위해 전조등에 가까운 그래픽 서명을 가지고 있습니다.
측면에서는 모서리로 표시된 어깨선이나 이전 제품보다 더 복잡하고 정교한 "굴착된" 문의 표면으로 인해 더 조각된 표면이 강조 표시됩니다.
새로운 Ranger의 전체 비율도 이전 모델과 부분적으로 다릅니다. "결함"은 휠베이스가 50mm 증가하고 너비가 50mm 더 넓어진 고급 프론트 액슬에 대한 것입니다.
내적 혁명
신형 포드 레인저의 실내에 들어서면 기존 자동차의 디자인을 아주 잘 살릴 수 있는 디자인이 돋보이며 북미 브랜드는 "부드러운 터치와 최고급 소재" 또는 새로운 자동 기어 셀렉터 "e-shifter"를 강조합니다. ", 컴팩트한 치수.
Mustang Mach-E에서 보았듯이 중앙에 위치한 넉넉한 크기(10.1인치 또는 12인치)는 새로운 수직 터치스크린으로 많은 버튼이 있는 대시보드를 «청소»합니다. 버튼이 이전보다 작아도 실내 온도 조절 시스템의 물리적 제어는 그대로 유지됩니다.
수납 공간도 부족하지 않습니다. 대시보드의 상부 글로브 박스, 센터 콘솔의 수납 공간과 도어의 수납 공간, 인덕션으로 스마트폰을 보관하고 충전할 수 있는 공간, 뒷좌석 아래 및 뒤에도 수납 공간이 있습니다.
보다 기술적이고 연결된
그러나 새로운 인테리어는 더 세련된 외관에서 그치지 않습니다. 새로운 Ranger에는 Ford의 최신 인포테인먼트 시스템인 SYNC 4도 장착되어 있어 예를 들어 음성 명령이나 원격 업데이트가 가능합니다.
360 카메라.
SYNC 4는 또한 오프로드 및 주행 모드 전용 화면과 함께 제공되어 예를 들어 추진 체인, 스티어링, 차량의 기울기 및 롤 각도를 모니터링할 수 있습니다. 360º 카메라도 없습니다.
FordPass 애플리케이션에 연결하면 원격 시동 또는 차량 상태 확인은 물론 스마트폰을 통해 원격으로 도어를 열고 닫는 등의 기능을 허용하는 FordPass Connect에 의해 연결이 표준으로 보장됩니다.
V6 형태의 새로운
Ford Ranger는 처음에 3개의 디젤 엔진으로 출시될 예정입니다. 그 중 2개는 현재 Ranger에서 상속되어 2.0리터 용량의 인라인 4기통 EcoBlue 블록을 1개 또는 2개의 터보와 함께 두 가지 다른 변형으로 공유합니다. 세 번째 엔진은 새 것입니다.
이 참신함은 3.0리터 용량의 V6 장치 형태로 제공됩니다. 불행히도 현재로서는 어떤 엔진에 대해서도 출력 및 토크 수치가 제시되지 않았습니다. 그러나 이 새로운 3.0 V6이 더 많은 파워를 요구하는 다음 Ford Ranger Raptor용으로 선택된다면 전혀 놀라운 일이 아닐 것입니다.
그러나 이 강력한 엔진이 가질 수 있는 참신함 효과는 나중에 전례 없는 플러그인 하이브리드 파워트레인의 추가로 확실히 대체될 것입니다. 예, 새로운 Ford Ranger도 전기화될 것입니다.
2022 포드 레인저 스포츠
이 미래의 전동식 제안에 대한 세부 정보도 없지만 Ford의 성명에서 알 수 있듯이 진행 중입니다. 새로운 추진 기술을 받고 있습니다.”
편안함과 행동 사이의 섬세한 균형
오늘날의 픽업은 "일하는 사람" 그 이상이며 가족 및 여가 기능도 담당하므로 각 용도의 다양한 요구 사항 사이에서 좋은 동적 균형을 달성하는 것이 중요합니다.
이 목표를 달성하기 위해 Ford는 이러한 변경이 편안함 수준을 높이는 데 도움이 되었다고 말했습니다.
더 극단적인 사용을 위해 앞서 언급한 더 진보된 프론트 액슬은 더 나은 받음각을 허용하고 더 넓은 차선은 오프로드 사용에서 우수한 관절을 허용합니다.
새로운 레인저는 두 개의 4륜구동 시스템도 갖추고 있습니다. 전자식 Shift-on-the-fly 시스템 또는 set-and-forget 모드가 있는 새로운 영구 4륜 구동 시스템.
화물 상자
픽업트럭 얘기만 하고 화물칸 얘기 안 하는 건 '로마에 가서 교황을 안 봤다'는 얘기다. 그리고 새로운 Ford Ranger의 경우 화물 상자는 사용 및 활용의 다양성을 높이기 위해 여러 솔루션을 도입합니다.
우선 신형 레인저의 폭 증가는 화물 상자 폭에도 반영되어 50mm 늘어났습니다. 또한 새로운 성형 플라스틱 보호 라이너와 관형 강철 거터에 추가 부착 지점이 있습니다. 화물 상자의 레일에 통합된 조명도 부족하지 않습니다.
작업대 역할을 하는 러기지 컴파트먼트 뚜껑
상자 주위와 뒷문에 숨겨진 텐트 및 기타 액세서리를 위한 구조적 부착 지점도 있습니다. 또한 새로운 것은 디바이더가 있는 하중 관리 시스템과 로드 박스의 각 측면에 있는 볼트 온 레일에 부착되는 초강력 스프링이 있는 고정 시스템입니다.
테일게이트는 화물 상자에 접근하기 위한 것일 뿐만 아니라 건축 자재 측정, 클램핑 및 절단을 위한 통합 눈금자와 클램프가 있는 이동식 작업대로도 사용할 수 있습니다. 그리고 Ranger의 차량 엔지니어링 관리자인 Anthony Hall이 지적한 것처럼 화물 상자에 접근하는 것이 더 쉬워졌습니다.
Anthony Hall, Ranger 차량 엔지니어링 관리자.“고객을 만나고 화물 상자에 올라가는 것을 보았을 때 우리는 개선의 큰 기회를 보았습니다. open.
이것이 차세대 레인저의 리어 타이어 뒤에 통합된 사이드 스텝을 만들어 화물 상자에 접근할 수 있는 견고하고 안정적인 방법을 만드는 데 영감을 주었습니다."
언제 도착?
처음에 말했듯이 새로운 Ford Ranger가 유럽에 출시되려면 아직 멀었습니다. 생산은 2022년에 태국과 남아프리카에서 시작되며 유럽에서는 그해 말에만 주문이 예상되며 첫 번째 배송은 2023년에만 시작됩니다.
기다림은 길지만 기다릴 수 없는 사람들을 위해 우리는 최근 시장에서 아직 판매 중인 3개의 새로운 Ford Ranger 에디션(Stormtrak, Wolftrak 및 Raptor SE)을 보았습니다. , 스페인에서. 잃지 않으려면: