포드가 2002년 디트로이트 모터쇼에서 단순히 GT라는 프로토타입을 공개했을 때, 르망 24시간 레이스에서 4회 우승한 GT40을 이미지한 슈퍼카를 선보였을 때 높은 관심을 불러일으켰다.
Ford가 생산을 계속하기로 결정하는 데 오랜 시간이 걸리지 않았으며, 사전 생산 프로토타입과의 첫 접촉 이후, Jeremy Clarkson조차도 2003년에 주문한 슈퍼 스포츠카의 매력에 저항하지 않았습니다.
Ford는 4000대 이상의 GT를 생산했지만 101대만 유럽으로, 그 중 27대만 영국 Ford가 영국에 할당하여 Clarkson을 독점 그룹의 «구성원»으로 만들었습니다.
불과 2년 후인 2005년, Jeremy Clarkson은 원래 컨셉과 동일한 흰색 줄무늬(옵션)와 6-스포크 BBS 휠이 있는 Midnight Blue 색상으로 제공되는 자신의 취향에 따라 Ford GT를 받았습니다.
비평가들의 찬사를 받았지만 중앙 후방 위치(550hp)에 장착된 5.4l 슈퍼차저 V8이 제공하는 성능이나 벤치마크 다이내믹 기술에 대해 Jeremy Clarkson은 결국 한 달 이내에 GT를 반환할 것입니다. 환불.
왜요? Jeremy Clarkson은 자신과 마찬가지로 Ford GT를 소유한 경험과 그의 부대에 영향을 미친 문제에 대해 상당히 목소리를 냈으며, "범죄의 파트너" Richard Hammond와 James May와 함께 Top Gear 쇼에서 이를 폭로했습니다.
발표자의 불만 중에는 영국 특유의 많은 좁은 도로보다 넓은 도로나 서킷에 더 적합한 1.96m의 넉넉한 포드 GT 너비 또는 지나치게 회전 반경이 큰 것과 같은 슈퍼카의 기능에 관한 몇 가지 불만이 있었습니다.
그러나 이 GT를 괴롭히는 문제는 발표자에게 "물방울"이 되는 것이었습니다. 알람과 이모빌라이저의 오작동(집에 가기 위해 견인 여행과 Toyota Corolla를 렌트해야 함)으로 인해 Clarkson은 자신의 꿈의 자동차 중 하나를 "배치"하기로 결정했습니다.
그러나 Ford GT와의 애증 관계로 인해 Clarkson은 이 장치로 몇 킬로미터를 운전하지 않더라도 이 장치를 다시 구매하게 됩니다.
더 평화로운 삶의 두 번째 소유자
이 Ford GT가 제공하는 39,000km가 넘는 킬로미터의 대부분은 사실 2006년에 구입한 이 슈퍼 스포츠카의 두 번째 소유자가 만든 것이며 Clarkson을 괴롭히는 문제를 "고민"하지 않았습니다.
새 소유자의 손에 KW의 서스펜션이나 Accufab의 스포츠 배기 장치와 같은 일부 개선 또는 변경 사항이 적용되었습니다. 그러나 원래 부품은 보관되어 자동차 판매에 포함됩니다.
Ford GT는 현재 영국의 GT101에서 다른 GT와 비슷한 가격인 약 €315,000에 판매되고 있습니다. 그 가치에 영향을 미쳤습니다.