Mercedes AMG 엔진이 처음에 예상했던 것보다 훨씬 더 강력할 수 있다는 보고가 있습니다.
프리시즌에서는 Mercedes AMG PU106A Hybrid가 경쟁자들보다 우월했습니다. 호주 멜버른에서 열린 포뮬러 1 챔피언십의 첫 번째 레이스 결과는 Mercedes AMG 엔진이 장착된 6대의 차량이 첫 11개 장소에서 존재감을 보장하는 등 이 동력 장치의 지배력을 보여주었습니다.
Nikki Lauda는 멜버른으로 떠나기 전에 V6 1.6 터보가 약 580hp를 인출해야 한다고 말했습니다. ERS 에너지 회수 시스템(MGU-K + MGU-H)에 160hp를 추가하면 총 740hp가 됩니다. 740마력을 유지하더라도 르노, 페라리보다 100마력 정도 높다는 뜻이었다. 그렇더라도 이 값은 현실과 거리가 멀 수 있습니다.
독일의 Bild 신문에 실린 최근 기사는 Mercedes AMG 엔진이 확실히 더 괴물 같은 900hp를 내놓을 수 있습니다 , 호주 그랑프리에서 그의 지배력을 정당화했습니다. Force India와 같은 악명 높은 팀은 전력 등급이 훨씬 더 높을 수 있다는 이러한 주장에 반대하여 상위 10위 안에 드는 결과를 달성했습니다.
르노 엔진을 장착한 레드불의 헬무트 마르코(Helmut Marko)는 740에서 900hp 사이의 출력 차이에 대해 질문했을 때 다음과 같이 말했습니다. 메르세데스는 엔진에 문제가 없었고 출력이 과도했다”고 말했다.
Nico Rosberg는 2위를 위해 거의 30분의 이점을 관리했는데, 이는 상당한 것입니다. 루이스 해밀턴의 철수에도 불구하고 실린더 중 하나가 문제를 일으키고 일부 가장자리를 청소할 필요가 있음을 밝히지만 우리는 엔진이 있거나 2014 시즌의 가장 지배적인 발전기(!)가 될 수 있습니다. .