2011년 말에 출시된 현재 세대의 Fiat Panda는 백만 대를 생산하는 중요한 이정표에 도달했습니다. 성공 스토리의 또 다른 챕터입니다. Fiat Panda는 2016년부터 해당 부문의 유럽 리더였으며 '형제'인 Fiat 500과 논쟁이 있는 곳이며 2012년부터 이탈리아에서 가장 많이 팔린 자동차입니다.
백만 달러 단위는 Panda City Cross로, 베테랑 흰색 69 hp 1.2 가솔린 엔진과 Panda Cross 4×4에서 물려받은 가장 모험적인 의상을 갖추고 있습니다. City Cross는 전륜구동만 제공합니다. 이 장치는 큰 마진으로 주요 시장으로 남아 있는 이탈리아 시장을 대상으로 합니다.
27년의 역사를 가진 이름 팬더
Fiat Panda는 원래 Giugiaro의 가장 위대한 작품 중 하나인 1980년에 출시되었으며 현재 3세대째입니다. 그 이후로 750만 개 이상 생산되었습니다. 1983년의 사륜구동이나 1987년의 디젤 엔진의 도입과 같이 중요한 순간이 많은 이야기 - 이러한 유형의 엔진을 받은 최초의 도시 거주자.
그것은 또한 2004년 올해의 차 트로피를 받은 최초의 도시 거주자 , 그리고 같은 해에 5200미터의 고도 에베레스트 베이스캠프에 처음으로 도달했습니다. 또 다른 데뷔는 2006년에 이루어졌으며, CNG(압축 천연 가스) 엔진으로 생산된 최초의 도시가 되었으며 현재 유럽에서 가장 많이 팔립니다. 2월에는 CNG 기록인 30만 대 판매 기록을 달성했습니다 엔진.
또한 생산되는 공장의 장점
이탈리아 나폴리 인근의 Pomigliano d'Arco 공장에서 생산되는 곳이기도 합니다. 이 역사적인 시설은 2011년에 판다를 생산하기 위해 완전히 개조되었습니다. 원래 이곳은 알파 로메오 알파수드(Alfa Romeo Alfasud)의 발상지였으며 무엇보다도 스쿠데토 브랜드의 더 많은 모델 생산과 계속 연결되었습니다.현재 피아트 판다가 생산되는 공장은 참고용이다. 리노베이션된 이후로 우수성과 품질에 대해 여러 상과 언급을 받았습니다.
팬더의 새로운 세대는 언제?
FCA CEO인 Sergio Marchionne이 몇 년 전에 발표한 계획에 따르면 빠르면 2018년에 등장해야 한다는 후계자에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 이제 우리는 이것이 일어나지 않을 것이라는 것을 알고 있으며 위장된 모델의 최근 사진에 따르면 Fiat Panda는 새로운 안전 장비 및 운전 지원 제공에 중점을 두고 내년에 새로운 페이스리프트를 받을 것으로 예상됩니다(마지막은 2016년).
새로운 세대는 2020-21년으로 연기될 수 있으며 500과 공유되는 새로운 플랫폼을 가리키는 소문이 있습니다. 유일한 확실성은 1.3 Multijet이 카탈로그에서 사라지고 그 자리에 마일드 하이브리드 버전(세미- 하이브리드).-하이브리드)에서 가솔린으로.