몇 달 전에 2022년부터 세계 랠리의 상위 카테고리에 있는 자동차가 하이브리드가 될 것이라고 말한 후, 오늘은 FIA에서 선택한 이 신차 이름을 소개합니다. 집회1.
그룹 A(이후 그룹 B를 대체한 그룹)를 대신하기 위해 1997년에 태어난 WRC(또는 World Rally Car)는 존재 전체에 걸쳐 여러 차례의 테스트를 거친 후 "라인의 끝"을 봅니다. 변경.
1997년과 2010년 사이에 그들은 2.0리터 터보 엔진을 사용했고 2011년부터 1.6리터 엔진으로 전환했습니다. 이 엔진은 2017년 최신 WRC 업데이트에 남아 있었지만 터보 제한 장치의 증가 덕분에(33mm에서 36mm로) mm) 출력이 310hp에서 380hp로 증가했습니다.
이 갤러리에서 WRC를 표시한 일부 모델을 기억할 수 있습니다.
Rally1에 대해 이미 알려진 것은 무엇입니까?
2022년에 데뷔할 예정인 새로운 Rally1은 하이브리드 기술을 특징으로 한다는 점 외에는 알려진 바가 거의 없습니다.
나머지 기술 사양과 관련하여 Autosport가 발전하는 것으로 판단하면 Rally1의 개발과 관련된 표어는 다음과 같습니다. 단순화 . 모두 필요한 비용 절감에 도움이 됩니다.
따라서 변속기 측면에서 Autosport는 Rally1이 계속해서 4륜 구동을 할 것이지만 중앙 차동 장치를 잃게 되며 기어박스에는 사용된 것과 가까운 변속기를 사용하여 5단 기어(현재 6단)만 있을 것이라고 나타냅니다. R5로.
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서스펜션의 경우 Autosport에 따르면 쇽 업소버, 허브, 지지대 및 스태빌라이저 바가 단순화되고 서스펜션 트래블이 줄어들며 서스펜션 암의 사양은 하나만 있을 것입니다.
공기역학적 측면에서 날개의 자유로운 디자인은 유지되어야 하지만(모두 자동차의 공격적인 모습을 유지하기 위해) 숨은 덕트의 공기역학적 효과가 사라지고 후방 공기역학적 요소가 단순화되어야 합니다.
마지막으로 Autosport는 Rally1에서 브레이크의 액체 냉각이 금지되고 연료 탱크가 단순화 될 것이라고 덧붙입니다.
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출처: 오토스포츠