실행 가능성을 보장하는 전략을 실행하는 데 불과 10년이 걸린 Lancia는 이미 미래에 대한 계획을 가지고 있는 것으로 보이며, 확인되면 재탄생을 증명할 공격을 시작할 준비를 하고 있습니다.
지난 주에 20세기 후반 시트로엥의 스타일적인 "재탄생"을 담당한 새로운 디자인 디렉터 Jean-Pierre Ploué를 받은 후(C4 및 C6과 같은 모델로) Lancia는 이미 "대본"을 가지고 있는 것 같습니다. 다시 시작합니다.
Automotive News Europe에 따르면 디자인과 유비쿼터스 전기화가 "새로운 Lancia"의 두 가지 주요 초점이 될 것입니다. 또한 트랜스알파인 브랜드는 더 이상 국내 시장에 머물지 않고 유럽 무대로의 복귀를 준비하고 있다. 마지막으로, 이 부활을 "활용"할 더 많은 모델이 있습니다.
합성 범위, 다시
거의 10년 동안 Lancia의 "마지막 Mohicans"로서 Ypsilon은 교체될 첫 번째 모델이 될 예정입니다. 그의 후계자는 2024년 중반에 도착할 예정인 그와 같은 소형 해치백이 될 것 같습니다.
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Peugeot 208 및 2008, Opel Corsa 및 Mokka, Citroën C4 및 DS3 Crossback의 기반과 동일한 CMP 플랫폼을 기반으로 할 가능성이 큽니다. 엔진에 관해서는 전기 변형이 사실상 확실하며(첫 번째 전기 Lancia가 될 것입니다) 내연 기관도 존재할지는 두고 봐야 합니다.
이 해치백은, 그리고 항상 Automotive News Europe이 진행하는 바에 따라 2026년에 도착할 예정인 독점적인 전기 소형 크로스오버가 뒤따라야 합니다. 아마도 Fiat, Jeep 및 Alfa Romeo가 준비한 소형 크로스오버의 "형제"일 것입니다. 개시하다.
마지막으로, 다른 모델이 "진행 중"일 수 있습니다. 2027년에 출시될 C 세그먼트에 대한 핵백입니다. 분명히 "녹색 신호"를 받은 다른 두 모델과 달리 이 모델은 Lancia와 함께 아직 승인을 기다리고 있습니다. 수요가 내기를 정당화하는지 여부를 연구하십시오.
이러한 계획이 확정되면 브랜드가 번창할 수 있도록 시간을 주겠다는 카를로스 타바레스의 '약속'이 이뤄지고 란시아 같은 스토리가 돌아오는 것을 보는 것도 즐거울 것이다.
출처: Automotive News Europe.