Fiat 500은 진정한 성공 사례였습니다. 원래 500은 이미 500X, 500L, 500C 및 500 Abarth와 같은 다른 모델을 파생시킨 성공입니다.
Fiat가 최신 세대의 Fiat Punto에서 반복하지 못한 성공. 글로벌 금융 위기(2008년에 발발)와 유럽 부문의 낮은 수익성(많은 양이지만 낮은 마진)으로 인해 전 FCA CEO인 Sergio Marchionne은 후임자를 연기하고 마침내 교체하지 않기로 결정했습니다. 전혀 - 언급된 수익성의 이유로.
당시에는 브랜드의 본질, 주요 수익원 및 가장 큰 성공을 대표하는 시장 부문에서 Fiat를 제거했기 때문에 논란의 여지가 있는 역사적인 결정이기도 했습니다. Fiat Punto의 종말에 대한 특별 기사를 읽어보십시오.
답이 현대식 피아트 127이라면?
FCA 그룹의 새로 임명된 CEO인 Mike Manley는 Marchionne의 결정을 뒤집을 수 있는 유일한 사람입니다. 그렇다면 우리는 기다려야 할 것입니다.
지난 6월에 발표된 계획이 변경되지 않은 상태로 유지된다면 2010년 말까지 Fiat Panda와 Fiat 500의 새로운 세대를 보게 될 것입니다. Fiat 500은 60년대의 오리지널 Giardiniera를 암시하는 Fiat 500 밴인 500 Giardiniera라는 새로운 파생 모델을 갖게 될 것으로 확인되었습니다.
가장 가능성 있는 가설은 500 Giardiniera가 Fiat의 B-세그먼트로의 회귀를 나타낼 것이라는 것입니다.이는 500 Giardiniera가 Mini의 예를 따른다면 Clubman이 훨씬 더 크고 3도어 Mini 위의 세그먼트에 속한다는 것입니다. .
그래도 현대식 Fiat 127의 이미지를 본 후 도로에서 Fiat 127을 보고 싶지 않으셨나요?
그것은 브랜드의 아이콘 중 하나의 귀환이 될 것입니다. 500 및 124 Spider와 동일한 공식이 현재 Fiat 127에 적용됩니다.
한 가지는 확실합니다. 이 렌더링은 Gianni Agnelli(전 피아트 그룹 CEO이자 브랜드 제국의 소유자 중 한 명)의 상속인인 Lapo Elkann조차 그의 Facebook에 이 글의 저자인 David Obendorfer를 축하하는 메시지를 게시했습니다. 개념.
